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台灣機車路權促進會、行人零死亡推動聯盟以及交通安全協會等4個民團12日齊聚交通部，針對開放白牌機車上蘇花改、加速設立行人設施、召開交通國是會議與恢復違規記點等議題遞交陳情書，盼交通部與民團見面交流。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，去年交通事故死亡人數仍超過3千人，今年1到3月也達722人死亡，其中119人為行人，有6成9是因為遭汽車碰撞，肇因部分主要是車輛不停讓行人，呼籲交通部不要只用執法，也要加速工程與教育，降低交通事故。
陳愷寧指出，此次共提出5點訴求，包括行政院「行人交通安全行動綱領」成果應定期公布、應全面提高人行設施的「普及率」、落實駕駛及駕照回訓制度，以確保駕駛人仍有駕駛能力、記點不能取消，違規恢復舉發、召開交通安全國是會議，永續提升人行安全計畫應讓公民參與。
台灣機車路權促進會理事羅宜表示，《道路交通安全規則》第99條中強制機車兩段式左轉以及內側車道禁行機車，即便機車可正常跟上車流，卻被迫使用車流交織且危險的兩段式左轉，並被排擠到充滿違停的外側車道，
羅宜說，在長距離的通行上，蘇花改及南迴改明明是省道位階，但交通部卻限制機車僅能行駛在落石經常崩塌的舊省道上，不願開放更安全的道路供騎乘白牌機車的民眾通行，機車用路人的權益仍缺乏保障，盼交通部再檢討相關規範。
中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪鉅順表示，《道路交通管理處罰條例》第43條，其中行車速度超過規定最高時速四十公里就要開罰，恐違反比例原則；此外，有吊銷駕照者使用假車牌繼續上路的狀況，反而害無辜民眾受罰，盼交通部加強查核。
對此，交通部公共運輸及監理司副司長胡迪琦出面收下陳情書，他表示，因民團訴求涉及不同業務單位將帶回研議。
交通部長李孟諺在台南視察永康鐵路地下化，接受媒體聯訪時回應，提供國人安全、便捷的交通工具跟環境，是交通部責無旁貸的責任，面對民間團體訴求交通平權，提升行人安全等議題，會安排時間會面，一起尋求解決方案。
