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吉利控股集團旗下的高端電動汽車品牌「極氪」日前發布了上市以來的第一份財報，今年第一季雖然銷量大增，但淨虧損超過20億元（人民幣，下同）。中國電動車企業「虧錢賣車」已持續多年，極氪似乎正在步其後塵。
綜合澎湃新聞、紅星新聞的報導，6月11日，極氪智能科技控股有限公司（簡稱極氪）發布的財報顯示，2024年第一季營收147.37億元，同比增長71%，環比下跌9.9%；淨虧損20.22億元（約新台幣91億元），同比收窄18%，環比收窄31.2%；截至2024年3月31日，公司現金、現金等價物和受限資金為37.91億元。
極氪第一季共交車3.31萬輛，同比增長117%。4、5月分別交車1.61萬輛和1.86萬輛。公司的整體毛利率為11.8%，去年同期為7.9%，上一季為14.2%。
中國汽車資訊網站「汽車之家」發文認為，在汽車板塊上，毛利率的下滑，主要是產品結構的變化和價格戰，以及新年期間銷量規模下滑等因素導致。
極氪是吉利控股集團旗下豪華智能純電品牌，成立於2021年，吉利董事長李書福擔任極氪董事長，於5月9日在美國紐交所掛牌上市。
值得注意的是，中國電動車企業「虧錢賣車」已持續多年。其中，中國四家「造車新勢力」近日公布的今年第一季財報顯示，蔚來汽車淨虧損52.6億元，小鵬汽車淨虧損13.7億元，理想汽車淨虧損5.8億元，零跑汽車淨虧損10.13億元。
近期，中國汽車行業內捲（惡性競爭）加劇，多輪價格戰持續上演。中國多位汽車行業高層近日發聲反內捲，而吉利控股集團董事長李書福直指，無窮無盡的內捲，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。◇
