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今年台灣飛西雅圖的航班暴增，除長榮以外，從6月起達美、華航、星宇陸續開航，提升往返美國的便利性。美國國家旅遊辦公室（NTTO）14日表示，今年從台灣入境美國的旅客近40萬人次，旅運能量逐漸恢復至疫情前狀態。交通部運輸研究所分析，美國東部及中部具有拓展新航點的潛力。
據《中央社》報導，NTTO台灣區代表羅世玟表示，今年從台灣入境美國的旅客為39萬3,000人次，與2019年疫情前的49萬9,520人次相比，恢復率可望提升到78.6%。
交通部運輸研究所去年公布的「北美經桃園及鄰近機場往返亞太市場探討」報告指出，2019年經亞太地區七個重點機場中轉的國際旅次約2,607萬人次，其中725萬人次是往返北美及亞太地區，占28%，仁川、香港及桃園為主要中轉機場。報告中顯示，美國經中轉機場雙向往返越南的旅次最多，占往返亞太中轉旅次的1/4，但近半數經由仁川機場中轉，經桃園機場轉機的不及兩成。
目前台灣直飛美國的客運航點，包含美西的洛杉磯（含安大略機場）、舊金山及西雅圖，美中有芝加哥、休士頓，美東只有紐約。運研所建議，若機隊運能許可，航空業者可新闢美國市場航點，已飛航的航點則增加飛航班次，以提升桃園機場中轉旅客航班銜接的便利性，吸引更多旅客到台灣轉機。如美東的華盛頓特區（IAD）及波士頓（BOS），潛在一年旅客量都超過20萬人次，可優先評估，其次是東部的亞特蘭大（ATL）近18萬人次、紐華克（EWR）逾15萬人次、中部的達拉斯（DFW）逾14萬人次。
據民航局統計，去年台灣往返美國的航班載客率幾乎都在九成以上。華航、長榮及星宇的訂位紀錄都顯示，暑假期間很多美國線航班客滿，商務艙比經濟艙還搶手。
西雅圖是台灣飛航美西最北的航點，目前除了長榮有直飛航班，達美航空也於6月7日開航、華航7月14日起復飛、星宇航空預計8月16日開航，屆時將增至每週25班，民眾每天至少有三班以上可選擇。◇
