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立委鍾佳濱、林月琴舉行「因應歐盟碳邊境稅（CBAM）與美國乾淨與競爭法案（CCA）的能源轉型方案」公聽會。
林月琴表示，綠電開發並非一路順遂，如：苗栗、彰化、台南、屏東等地都遇到光電開發跟生態保育競爭的問題，漁民也曾批評風電讓漁獲量銳減，後續也確實發生因為風店的噪音造成問題，希望透過討論新能源的運用，是不是可以帶來另外一個可能性。
鍾佳濱指出，目前是打算打造一個平台將足夠的綠電送到平台上供中小企業交易購買，但前提是平台上的交易的綠電憑證，要有一個金融配套為銀行體系採認，這樣率電電能業者才能透過這樣的方式取得營運的融資。
因此，鍾佳濱認為，台灣未來是否能夠成為低碳轉型的亞太營運中心，意味著台灣運用既有的貨櫃輪運力；有沒有可能台灣的運力讓台灣成為亞太地區的能源轉運中心，期望台灣未來在船舶、港埠、金融配套上，台灣能夠打造成不只是一個能源轉運，也可以成為一個綠電相關的交易平台，透過金融體系讓台灣成為低碳轉型的亞太營運中心。
針對歐盟碳邊境稅，環境部表示，我國主要受影響對象是鋼鐵、鋁製品，歐盟碳邊境稅於2026年會正式實施，2023年10月1日到2025年12月31日是過渡期。
至於因應方式，環境部說，在歐盟提出碳邊境調整機制時，環境部就和相關部會協調，目前申報碳含量階段由經濟部輔導，後續經濟部也會針對查驗機構是不是要互相承認查驗人員資格等跟歐盟討論，目前環境部是採取碳費先行，也搭配自願減量、核發減量額度抵換機制促進國內事業減碳。
環境部補充，國內事業減碳時，相關單位產品的碳含量就會比較低，跟歐盟免費的配額之間的差距就會比較少，另外國內如果先繳碳費，到時候再繳交CBAM的憑證也可以少繳一些，希望透過一部分減碳、一部分把減碳經費留在台灣，推動減碳的做法促進國內因應歐盟的CBAM調整措施。
