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自從2019年，高鐵向屏東南延的「左營方案」拍板後，就一直受到工期延宕與外界批評，以致五年過去了還沒動工。台聯黨主席周倪安認為，平衡南北交通不能再拖。交通部應該盡速就「高雄方案」或「潮州方案」等方案進行可行性評估。
周倪安指出，現在交通部所規劃，並在2019年所拍版的「左營方案」，五年過去了，因為環評、地方爭議延宕多時。環評部分是斷層、徵收問題。而「爭議」則是高雄、屏東地方人士，對於高鐵進入左營後還要「倒退走」往北走再接到屏東六塊厝站，可能會讓屏東成為主幹之外的支線鐵路，對屏東縣民來說變相成了二等公民。
周倪安指出，現在高屏地區的高鐵只有到左營，形同北北基的民眾要搭高鐵只能到板橋搭，將心比心來說，這是相當不方便的！台聯黨向來主張，在交通建設上平衡南北，是台灣國家正常化的當務之急。雖說基礎建設的費用隨著通膨日益高昂，但與其急就章反而導致延宕，那不如從百年大計來思考整體建設。因此，走正道，反對「倒退走」的高鐵方案，並對其他能將屏東縣囊括入高鐵路網的主線方案列入考量，才是未來交通建設該有的規劃。◇
