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交通部長李孟諺2日召開道安記者會，他表示，1~5月道路交通死亡事故減少，不過，機車死亡事故比例仍然顯著，占整體死亡人數的六成以上，是重要課題之一。經調查，經過駕訓考取駕照的騎士，肇事風險降低36%，未來期待透過補助或政策引導民眾受訓。
交通部2日公布最新交通事故資料，1~5月道路交通事故約16萬0,249件，年減4.9%，死亡人數1,193人，年減8.9%。機車、高齡者、酒駕、兒少死亡人數均減少，但行人年增2.6%，以高齡者為主，65歲以上118人最多，占74%。
交通部路政及道安司長黃運貴分析，行人死亡前五大肇因，分別是未依標誌或標線穿越道路，占21.3%，其次是車輛未依規定暫停讓行人先行，占20%，還有恍神、緊張、心不在焉分心駕駛、未依規定減速、未依號誌或手勢指揮穿越道路等，將請各縣市加強執法並宣導行人及駕駛要有正確觀念。
李孟諺指出，機車族是台灣特有狀況，1~5月交通事故死亡減少，不過機車死亡仍占整體死亡六成以上，達715人。從數據來看，我國每10萬名行人死亡率比韓國低，但機車族死亡率很高，導致整體死亡數是韓國的兩倍。台灣要急起直追，機車死亡防制是未來的工作重點。
他表示，公路局正積極推動讓機車騎士取得駕照前能接受足夠訓練，目前全國有90多個駕訓班開設機車道路駕駛訓練課程，政府補助可減輕民眾負擔。每年24萬人考取駕照，有4~5萬人經過駕訓，其肇事風險降低36%，未來也期待能以政策引導民眾受訓。
至於行人死亡原因，李孟諺表示，主因之一是行人未依規定標誌、標線穿越路口或路段，目前針對行人違規處分為500元罰鍰，是否提高要視整體狀況考量，現階段將勸導和宣導不要違規穿越路口，也會請地方政府檢視，是否有些道路因為路口號誌間隔過久導致行人貪圖方便而在中間路段穿越，將再會勘是否增加行人專用號誌等，以確保行人安全。◇
