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0403地震、凱米颱風重創蘇花路廊，讓蘇花安計畫再度受到關注，環境部6日通過蘇花安環評審查，交通部公路局7日表示，蘇花安計畫主要採橋梁及長隧道設計，避開環境及地質敏感地區，完工後可大幅減少極端氣候預警性封路機率，預計2032年完工通車。
今年4月3日花蓮發生規模芮氏7.2強烈地震，台9線和平以南路段，新增崩塌造成數百公尺高的落石源，緊接著今年7月凱米颱風來襲，再度造成蘇花公路交通中斷，但雖已完成搶通，後續仍待復建恢復道路功能。而蘇花改已完工路段經地震、颱風均無影響，凸顯興建蘇花安的急迫性。
公路局表示，蘇花安計畫主要採橋梁及長隧道設計，避開環境及地質敏感地區，完工後可大幅減少極端氣候預警性封路機率，有利大眾運輸、促進地區觀光及國土均衡發展等效益。
蘇花安計畫沿線經過7個原住民部落，已於今年7月31日取得最後1個部落（克尼布部落）的投票同意開發。
在環評審查部分，經環境部環評專案小組會勘及2次初審會議審查，公路局長陳文瑞親赴環評審查會就環境影響說明書及委員審查意見，包括環境保護措施、土方暫置及碎解、運輸策略、易坍方路段落石評估及防護、便道規劃管理及復原、生態監測合理性等逐一答覆，也對0403花蓮大地震對蘇花公路造成影響進行說明，於8月6日獲環評審查委員會通過審查。
陳文瑞表示，蘇花安計畫為東部鄉親殷切期盼的建設項目，本次通過環評審查後，公路局接續辦理建設計畫提報，並於核定後趕辦設計、用地取得、發包施工等作業，以2032年完工為目標，儘速完成安全可靠的蘇花公路拼圖。
