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在中國，鋼鐵業最大的需求來源－－房地產業的低迷已經持續數年，中共當局沒有有效的解決方案，目前，總產量達10億噸的中國鋼鐵業前景未有好轉，使得中國廉價鋼鐵製品繼續衝擊國際市場。
由於價格萎靡不振、內需不足，中國加大力度出口鋼鐵，這導致北京與各國的貿易摩擦惡化。如今，中共當局面臨房地產供應過剩，地方政府債台高築下，很多基礎建設暫停或延後，中國內部鋼鐵消費步入正軌遙遙無期，預計今年中國對鋼鐵產品的需求將出現萎縮。
鋼鐵及能源諮詢公司Kallanish Commodities分析師古提瑞茲（Tomas Gutierrez ）告訴彭博社：「鋼鐵業沒有太多的利多因素，且房地產低迷還將持續好幾年的時間。」
據該公司的數據，今年中國建築業對鋼鐵的需求將萎縮10%。這將使建築業在鋼材總消費量中的占比降至1/4左右，以過去20年的標準來看，這個比例非常低。
雖然中國消費電器和造船業的需求擴張了一些，但規模太小，不足以抵消房地產對鋼鐵業的衝擊。
近幾個月來，需求低落也引發了價格暴跌，用於建築的鋼筋價格處於2017年以來最低，而用於汽車、家電的熱軋鋼捲價格則觸及近4年最低。對許多成本較高的製造商而言，生產即意味著虧損。
其他因素也影響了鋼鐵價格。中共當局正推行新的鋼筋品質標準，這可能使現有庫存更難出貨。據研究機構Mysteel Global表示，在9月規則生效前，已引發一些恐慌性拋售。
越南或實施進口限制
中國鋼鐵業的困境正衝擊著國際貿易。全球鋼鐵業龍頭阿塞洛米塔爾（ArcelorMittal）表示，中國「積極」的出口正成為全球鋼鐵業的問題，導致美國和歐洲的價格低於成本。中國的出口量達到了2016年以來最高水準，阿塞洛米塔爾的擔憂也得到各國政府的認同。
越南的反傾銷案件最近也引起了關注。越南是中國最大的鋼鐵買家，如果該國實施進口限制，可能增加中國國內鋼鐵價格下行的壓力。
韓國的鋼鐵業者表示，中國激進的出口策略及供應價格下降，導致鋼鐵業普遍受挫。韓國三大鋼鐵公司第二季的營業利潤明顯下滑，浦項鋼鐵（POSCO）第二季利潤較去年同期下降50.3%，現代製鐵利潤下降78.9%，東國製鋼利潤下降23%。
據韓國鋼鐵協會統計，今年上半年鋼鐵產品進口總量為788.3萬噸，其中中國產品約占60%，即472.5萬噸。上半年中國鋼材平均單價每噸863美元，低於全球平均單價每噸977美元。
美國也抵制中國的廉價鋼鐵和電動車等產品。5月14日，美國宣布對中國進口的鋼鐵和鋁、電動車、電池、半導體和重要礦產加徵關稅，以保護美國工人和企業。
智利最大鋼鐵廠宣布停產
中國流向拉丁美洲的鋼材大幅增加，引發了多國政府的反彈，墨西哥、智利和巴西大幅提高了從中國進口鋼鐵的關稅，以保護國內企業，該地區其他國家可能會跟進。
今年稍早，西班牙納瓦拉大學國際關係專家梅希亞（Gabriela Fajardo Mejía）告訴《美洲對話》（Dialogo Americas）：「中國的生產影響了拉美經濟，危及鋼鐵業140萬個就業崗位，迫使多家公司關閉及大量裁員。」
週三（8月7日），智利最大也是唯一的綜合性鋼鐵廠「瓦奇帕托」（Huachipato）宣布，面對中國產品的傾銷，該廠無力繼續維持財務，因此將從9月起「無限期暫停」營運。
「瓦奇帕托」鋼鐵廠經營者「智利太平洋鋼鐵公司」（CAP）將最近兩年、超過5億美元的損失歸咎於中國商品的大量湧入。
法新社報導，該公司董事會表示，即使智利政府對中國鋼鐵徵收關稅，但附加費不足以使市場發生結構性變化，「瓦奇帕托」無法對產品進行有競爭力的定價，以確保財務穩定。該公司還表示，鋼鐵業務將漸進式關閉，預計9月完成。
智利政府則認為「瓦奇帕托」鋼鐵廠的決定「不負責任」，至少有2,700名工人受到直接影響，還有多達2萬個工作崗位與該廠間接相關。
鋼鐵廠關閉將牽動銅生產
「瓦奇帕托」今年3月一度暫停營運，原因是無法與中國進口鋼鐵產品競爭，因為後者價格便宜40%。今年4月，智利對中國進口的鋼條和鋼球分別徵收24.9%和33.5%的臨時關稅，為期6個月。在智利的反傾銷調查結果出來之前，還可能會延長。
這兩種產品都是銅生產的重要投資，而智利是世界最重要的銅生產國。另據《金融時報》報導，智利官員認為，「瓦奇帕托」是智利大型銅礦開採業的大型鋼鐵材料供應商，具有重要的戰略意義。該工廠直接和間接的僱用了大約2萬名比歐比歐（Bio Bio）地區的人。
智利經濟部長格勞（Nicolás Grau）週三表示：「對比歐比歐地區來說，這是一個極具破壞性的決定。全國人民都知道，政府已經為扭轉這個局面付出巨大努力。」
拉丁美洲鋼鐵協會（Alacero）的數據顯示，去年拉丁美洲進口了創紀錄的1千萬噸中國鋼材，較前一年成長44%。拉丁美洲和亞洲各國政府紛紛抱怨，中共正試圖應對國內需求疲軟的問題，導致中國的廉價商品在近兩年的出口激增。◇
