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近期有民眾發現，臺鐵列車就算沒事故，也會出現平交道上雙向列車停等不願前進的情況，造成平交道、公路車輛塞車，火車也誤點。
臺鐵公司8日表示，此為9月起新規定，若平交道出現告警，不論路況是否無異，列車需停車並等行控中心控制員的行車命令後才能通行，平均增延2.07分，為降低影響程度目前已研議優化程序。
去年6月嘉義市一輛校車行經平交道時，號誌已響鈴，但校車仍穿越並遭下降遮斷器打到車尾，觸發平交道告警系統警報，一列區間快車確認路況無異後，鳴笛減速慢行通過，事後卻遭交通部及鐵道局質疑區間車未停車，要求改善。
為此，臺鐵今年9月1日發布新規定，要求若平交道出現告警，列車需在平交道前停車，通報行控中心聯絡調度總所的控制員，回報狀況，待控制員發出行車命令後，再以25公里慢速通過平交道，全列車通過平交道後，再恢復原來速度。
綜合媒體報導，該新制引發不少臺鐵司機員不滿，若有汽機車搶快通過平交道觸動紅外線偵測，或貓狗誤觸動告警系統，就算平交道路線已淨空，列車仍得先行停車，等收到行車命令才能慢速通過。
對於上述9月新規導致列車延誤、公路車輛堵塞情況，臺鐵指出，盤點自9月1日以來的實施狀況，每列因平交道告警，停車再開的列車，平均增延2.07分鐘，為再降低影響列車運行及公路交通的程度，臺鐵目前正在研議優化相關標準作業程序，再減少增延時間。◇
