loading...
《道路交通安全規則》規定，汽車與大型重型機車都須定期檢驗。根據審計部報告指出，近三年度未依限辦理檢驗及因機件因素而發生交通事故車輛仍多，逾180萬輛次未依規定驗車被開罰，因機件原因發生車禍則達3,700輛次，要求交通部檢討。公路局15日向媒體回應，審計部依據資料肇因雖顯示煞車失靈，但為當事人陳述非專業鑑定，似嫌武斷，已加強驗車通知。
審計部最新核算報告指出，經分析發現，2021年至2023年未依規定辦理車輛檢驗並被開罰者，分別為72萬7,812輛次、55萬9,987輛次及51萬7,605輛次，3年來高達180萬5,404輛次，其中，未依限參加檢驗逾6個月以上者，分別為53輛、84輛及61輛，車輛數仍多。
報告指出，分析交通事故個別肇因屬機件因素者，2021年至2023年分別為1,165輛次、1,191輛次及1,344輛次，總計每年因機件原因發生交通事故均逾千件，3年來高達3700輛次，且呈逐年增加趨勢。
審計部表示，交通部雖已持續精進車輛檢驗制度，但近三年度未依限辦理檢驗及因機件因素而發生交通事故車輛仍多，已函請交通部檢討研謀善策，並加強宣導，促使車主確實依規定辦理車輛檢驗，以提升行車安全。
對此，公路局回應，審計部決算報告數據是來自警政署2021年至2023年度道路交通事故調查報告資料中的肇因研判統計而來，其肇因研判原因雖顯示為煞車失靈，不過，該數據分析來源資料是警員訊問事故當事人後，依當事人陳述為填報，並未經車輛原廠或專業技術人員對事故車輛進行鑑定，確認是事故原因，因此依照該訊問結果即論定該交通事故為機件原因，似嫌武斷。
公路局指出，現行《道路交通安全規則》規定，汽車與大型重型機車都須定期辦理車輛檢驗，且為確保車輛煞車能正常運作，汽車腳煞車、手煞車效能、平衡度，以及大型重型機車前後煞車效都均需符合相關規定。此外，現行已規定發生交通事故遭受重大損壞車輛應申請實施臨時檢驗，未依規定辦理者，依《道路交通管理處罰條例》第18條規定處罰。
公路局強調，為減少因逾期檢驗致影響行車安全，公路監理機關透過多元方式，包含監理服務APP、簡訊、電子郵件及明信片等加強通知車主於期限內驗車，目前車輛到檢率達99.49%，各監理所站網頁也加強宣導落實車輛定期保養、行車應保持安全距離等資訊，俾利車輛煞車機件運作正常、確保煞車系統發揮應有效能。
