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台中東海女學生日前過馬路時遭公車撞擊死亡悲劇，行人零死亡推動聯盟與東海學生9月25日到事故現場，提出重新檢討交通管理、人行道外推、路口停讓等多項訴求。交通部向媒體表示，今年底將提供〈道路標誌標線設置參考指引〉，讓地方有所依循。台中市交通局也提到，年底前將完成增訂重大事故相關罰則。
⾏⼈零死亡推動聯盟中部辦公室主任黃筠倧表示，此事件暴露出交通管理上仍有許多的問題，其中之一是「公⾞誤點10分鐘即⾯臨1千元罰款」的規定，這樣的措施導致司機為了避免受罰，而冒著極⼤風險搶快，對乘客及其他用路人構成潛在威脅。
大眾運輸業勞工被過度壓榨及長期過勞，因此造成整體環境難以進步，黃筠倧認為，應重新檢視此類懲罰機制，並鼓勵採⽤獎勵制度，例如對長期無違規、無事故紀錄的駕駛⼈給予獎賞，強化行車安全文化。
這次事故發生在距離東海大學校區較遠的路口，黃筠倧說，這也顯示出行人友善規劃不應僅限於校門口的通學步道，交通設計應考慮更全面的標準，不應只針對某一地區，應在全國範圍內進行統一規劃，以保障所有道路使用者的安全。
黃筠倧呼籲，台中市府應加強人行道路口外推及行穿線退縮以保障過馬路的行人，也能讓駕駛視距更明朗；中央也應制定加強行穿線照明及汽車隔熱紙的透光度規範和執法等政策；而運輸業者也應加強公車路口指差確認以及路口暫停確認等駕馭教育。
此外，交通部路政及道安司表示，先前推出的「永續提升人行安全計畫」包括路口行人設施、人行道、高齡者人行空間，並不侷限在校園周邊，各縣市可依需求提出申請。
台中市交通局則表示，為提升業者對於行人安全重視，交通局與業者簽訂的免費乘車契約將再增訂重大事故相關罰則，預計於今年底前完成。◇
