loading...
「國際碼頭工人協會」（ILA）已經從美東時間10月1日凌晨0點1分（台灣時間10月1日中午12點01分）發起自1977年以來的首次罷工，共有36個港口會受到影響。外媒分析，若罷工持續數週以上，可能會再度引發美國的通貨膨脹，且連鎖反應將持續到2025年。
據金融時報報導，摩根大通分析師預估，罷工將使美國東岸與墨西哥灣沿岸超過30座碼頭停擺。由於這些碼頭處理美國近半數進口貨櫃，美國經濟恐因此每日損失高達50億美元（約1580億台幣）。
據美聯社的報導，罷工的影響不會立即的浮現出來，因為大部分的貨品早已備好，但如果罷工持續，確實會擾亂供應鏈的運作，讓貨物到達的時間被延誤，企業得被迫支付延誤費用，同時運價也會上漲。
報導說，目前，罷工會直接影響到香蕉等易腐爛進口產品的供應。美國農業局聯合會稱，受罷工影響的港口，每年處理至少380萬噸香蕉，佔全國供應量的75%。
供應鏈管理和物流公司Pro3PL的創始人多基亞（Jay Dhokia）表示，如果罷工持續，連鎖反應會延續到2025年，影響不容小覷。
國內貨櫃三雄的因應狀況，綜合媒體報導，他們指出，將密切關注發展狀況，適時調整船期及航線。長榮表示，密切關注局勢發展，適時調整船期及相關後勤作業；陽明表示，罷工首周將先以跳港模式來因應，後續將視狀況動態調整航線靠港。
萬海指出，會與美國子公司、聯營同行與碼頭都保持緊密聯繫，因應罷工狀況的變化，調整船舶航速與靠泊計劃。
國內貨攬業者台驊則認為，罷工若超過2週，影響將持續至明年初，運能至少折損1到2成，運費及相關附加費將會大幅上漲。
