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台中海線重要公共運輸「台灣大道雙節公車」面臨屆齡，議員楊典忠議會質詢指出，64輛雙節公車2026年5月就要淘汰，剩下不到兩年時間，市府說要以128輛電動公車代替，加速台灣大道路廊公車路線全面電動化，屆時若無法接軌，恐引發民怨。市長盧秀燕表示，電動公車涉及運量、路線專業與市府財務狀況等客觀考量。交通局長葉昭甫表示，市府會持續向中央申請經費，並鼓勵業者購置新電動公車。
台灣大道雙節公車主要行駛沙鹿、梧棲、清水、龍井、大甲等地區，為台中海線民眾重要的公共運輸。楊典忠表示，搭乘大眾運輸是市民的權力，64輛雙節公車在2026年5月與10月屆齡，剛好是在市長任期屆滿前夕，他要求盧市長務必讓電動公車順利接軌雙節公車，維持台灣大道運能與服務水準。
楊典忠指出，過去台中市曾經擁有全台灣最多電動公車，去年市府新聞還提到有408輛之多；但根據交通局最新工作報告，截至113年7月，上路服務剩下電動車剩下264 輛，加上已獲核定待領牌上路的電動公車共16輛，全市電動公車數為280 輛。他質疑，台中市電動公車為什麼不增反減？
交通局長葉昭甫答詢說，台中市電動公車因為四方通巴與捷順客運退出後，才讓台中市電動公車數量減少，市府會持續向中央申請經費，並鼓勵業者購置新電動公車。
楊典忠提到，台中市SDGS永續城市指標中，電動公車占市區公車總數的比例2025年要達到40%，如果以台中市公車總數1500輛的四成，也就是要有600輛。他呼籲，台灣大道雙節公車要順利接軌，台灣大道高運量路廊公車路線才有可能全面電動化。
