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交通部日前預告訂定外送合理運價準則，包含可收等待費、樓層費等，外界擔憂外送恐將漲價。台灣外送產業權益促進聯盟11日強調，透明化措施不僅保障外送員的收入，且確保運費計算的公平與合理，未來的具體運價金額，除經公會、工會、主管機關協商外，也將邀請消基會出席，以確保大眾利益。交通部表示，目前無最低運費60元的課題。
交通部預告訂定外送合理運價準則，明確訂定機車外送費率公式，每筆訂單運費依基本運價和運送距離計算，包含可收等待費、樓層費等，由各縣市因地制宜核定，等同於各縣市可能出現不同的外送費率，最快預計11月完成修法。
據媒體報導，交通部預告修法前，公路局曾三度邀請各平台業者及工會討論。全國外送產業工會在會中提出試算，建議每單的基本運費60元，超過3公里後，每增加100公尺續程費增加1元等。這引發外界憂心未來外送費恐會漲價。
對此，台灣外送產業權益促進聯盟11日聲明，由於目前平台業者的運費計算公式並不透明，本次修法重點在於推動外送平台費率透明化，確保運價能夠合理反映外送員的付出，以保障外送員的合理薪酬，同時顧及消費者和業者的權益。
全國外送產業工會理事長陳昱安表示，工會曾經建議，每筆訂單平台給司機的費用和報酬應該採60元起跳，這部分是平台支付給外送員的費用標準，並非消費者要支付平台的費用標準。未來的具體運價金額將依據草案通過後的法定程序，由公會、工會與主管機關協商合理運價，並邀請消基會出席，共同確保社會大眾利益，以利運價確定之公益性。
交通部公共運輸及監理司長林福山表示，交通部近日預告修正外送平台機車運送運價修正法規草案，目的是能促進「外送定價透明化，民眾保障最大化」，草案內容為運價成本規定項目及作業程序，並無外送工會所提最低運價60元的課題。他說，本案預告期兩週，待廣徵各方意見後，將再邀請消費者、外送員及業者等代表討論、修正，以確實保障消費權益為前提。◇
