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受到物價通膨等因素影響，雙北公車營運成本上揚，雙北公車公會分別向雙北市政府提出運價調整案。新北市長侯友宜表示，會和台北市通盤性規劃與檢討，決定合理運價；至於是否會影響票價？台北市長蔣萬安說，屆時要看審議委員會審議的情形。
雙北聯營公車因物價通膨、推動電動公車等政策影響，導致營運成本上揚，2022年起「運價」調整為23.4704元，「票價」仍維持15元，由政府補貼差額，每兩年檢討運價，今年10月雙北公車工會皆已提報運價調整案，分別為北市29餘元，新北27餘元。新北市政府交通局表示，正在進行審核，年底前會確定。
侯友宜：雙北運價全面檢討中
針對運價調整，侯友宜表示，新北市會和台北市溝通，進行全盤檢討，同時會考慮民眾的需求，並在適當時機向民眾報告，由於新北市府長期補貼公車業者的運價差額，因此，會透過完整審議，溝通公車業者現在經營的困難點，並做好配套及規劃，讓市民享有公車便利。
新北市交通局長鍾鳴時在市議會說明，目前票價為15元，運價為23元，由政府補貼8元。雙北公車一年載客量約為7億人次，等於雙北市府一年需補貼業者56億元，若運價每上調1元，補貼將增加7億元，這不是筆小錢，還得看雙北市府整體財政負擔，才能決定補貼多少差額。
對此，新北市議會審查會召集人陳偉杰要求交通局，於12月初須就運價調整案作答覆。
蔣萬安：運價調整依成本審議
至於是否會影響票價？蔣萬安表示，公車運價每兩年會檢討一次，公車公會已提報運價調整建議，台北市交通局將根據提出的18項成本分析進行審議，並依照程序提送審議委員會進行審查，屆時看審議委員會審議的情形。
汐止東湖線捷運決標 動工在即
新北捷運「汐止東湖線」統包工程10月22日決標，新北捷運局表示，由馬來西亞商金務大工程公司等三家企業聯合得標，將採用中運量系統，預計2025年動工，2032年完工，有望紓解決汐止居民往返內湖、南港通勤時的交通問題。
新北捷運局副局長鄭智銘說明，汐東線和基隆捷運採用中運量系統，汐東線工程總長5.56公里，共設置6座高架車站，每列車可承載530人，將有效提升通勤效率，預計可改善汐止地區的通勤狀況。
此外，為加快工程進度，已提前啟動要徑工程，並完成了大部分自來水管線的遷移工作。新北捷運局長李政安表示，這些前期工程目前皆如期進行，並已架設施工圍籬，後續將儘速完工以便主體工程進場施工。
汐東線完工後，將與基隆捷運和台北汐止民生線銜接，提供新北、台北及基隆居民更加便捷的交通服務。基隆捷運計畫已獲行政院核定，後續工程待經費審議通過後就能接續辦理發包。◇
