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環境部23日正式宣布碳費徵收費率。朝野立委關切碳費開徵對企業帶來的衝擊，初估中油、台電分別得繳16億元、15億元的碳費，若轉嫁給消費者恐帶動民生物價上漲。經濟部次長連錦漳表示，不會補助中油、台電的碳費，若提出自主減量計畫，僅須繳約5、6億元碳費，不應轉嫁。
據國內碳費費率，一般費率每噸碳300元，優惠費率分為A、B方案，各為每噸50元、100元，2025年試申報，2026年正式收費。
立法院經濟委員會23日邀環境部、經濟部、財政部，針對「我國碳費徵收機制對產業衝擊之影響評估，及政府協助企業因應之配套措施」與「我國碳邊境調整機制（CBAM）推動規劃」進行報告並備質詢。
朝野立委關切碳費對產業帶來的衝擊，國民黨立委呂玉玲說，電價與基本工資才剛調漲，中油跟台電也還是處在虧損的情況，詢問經濟部是否會補助碳費，否則「虧損撐不住，就會漲價。」
經濟部次長連錦漳說，據計算，中油每年碳費為16億元，台電為15億元，經濟部不會予以補助，而是會要求他們提出高碳排自主減量計畫，若獲核准，中油碳費會降到6億元，台電會降到5億元，且他們應會自行吸收碳費，不應該因此轉嫁。
經濟部次長連錦漳23日赴立法院經濟委員會進行報告，並備質詢。（記者宋碧龍／攝影）台積碳費成本37億 中鋼58億
國民黨立法委員鄭正鈐則說，據環境部提供的報告提到，水泥及鋼鐵等五大行業，在一般費率情境下，碳費占行業平均毛利率約15.49%至43.03%，這對產業影響相當大。
他說，台積電法說會提到，他沒在台灣的電價，已是各生產地中最高的，且因為台積電用電量高，相對會被課較高的碳費，以他們去年用電量247.75億度，與台電提供電力排碳係數0.494計算，台積電每年會有1238萬噸的碳排，以一噸300塊元課徵碳費，會增加台積電37億元的成本，「電的成本不斷提高，現在又加入碳費，政府對企業成本的提高，也需要考量。」
民進黨立法委員邱志偉則說，碳費對部分企業造成相當大的壓力，以中鋼而言，他們一年碳排量2千萬噸，等於2025年開徵碳費後，要增加58億的成本，目前鋼鐵業景氣不好，中鋼稅後淨利僅17億，一年的碳費相當於淨利的三倍。
他說，上游大型企業可以轉嫁成本給中下游，但中下游可能無法轉嫁，不然會競爭力不足，還有如果整個產業供應鏈聯動漲價，還會造成進一步的通膨效應，對於這些現象，經濟部應有完整評估。
經濟部強調，將協助企業投入資金推動淨零，連錦漳表示，經濟部有推動信保機制，提供中小企業利息補貼；此外，也修正產創條例第10條之1投資抵減，適用項目新增AI和淨零設備，預計11月送至立法院審議。
台版CBAM明年啟動規劃
另外，朝野立委詢問，避免外國產品低價進口衝擊國內廠商，台灣如何規劃碳邊境調整機制（CBAM）機制，以及台灣碳費如何抵換歐盟CBAM憑證。
環境部次長施文真說，明年規劃啟動台版CBAM，先從鋼鐵、水泥等進口產品進行碳含量申報；環境部明年也會正式派員長駐歐盟，但歐盟CBAM的抵換規則尚未定案，未來將與歐盟討論CBAM抵換和第三方驗證機制。◇
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