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福斯（Volkswagen）汽車公司工會主席表示，福斯汽車計畫在德國關閉至少三家工廠，裁減數萬名員工，並縮減德國剩餘工廠的規模。
這家歐洲最大的汽車製造商已與工會談判數週，討論重組業務和降低成本的計畫，並首次考慮關閉德國工廠。
福斯汽車工會主席卡瓦洛（Daniela Cavallo）週一（10月28日）對薩克森邦沃佛斯堡（Wolfsburg）最大工廠的數百名員工表示，「管理層對此絕對是認真的，這並非集體談判中的劍拔弩張。」
卡瓦洛說，「這是德國最大的工業集團在本國開始的拋售計畫」，內容包括工人減薪10%，並凍結明年及後年的加薪。
其他措施包括取消集體談判協議中的獎金支付，這將導致部分員工整體減薪18%，同時將部分工作轉移至國外，或外包給外部供應商。
卡瓦洛未具體說明哪些工廠會受到關門影響，也沒有說明福斯集團在德國大約30萬名員工中有多少人可能被裁減。
福斯提出在2024年底，改善100億歐元的績效，而週一宣布的關廠計畫可能會減少40億歐元的支出。
德國政府發言人表示，政府已經意識到福斯汽車的困境，並與該公司及工人代表保持密切對話。
該發言人在例行簡報中表示，「總理對此立場明確，即過去可能出現的錯誤管理決策不應損害員工的利益。現在的目標是維持和保障就業。」
歐洲車廠獲利普遍萎縮
競爭加劇和中國市場消費持續疲軟之際，福斯管理層面臨著削減成本和保持競爭力的巨大壓力。此前的10月11日，福斯及其旗下的保時捷（Porsche），還有賓士（Mercedes-Benz）和BMW分別發布銷量或獲利警告。
賓士在盈利萎縮後，誓言加強成本削減措施；保時捷表示，將縮減其在中國的經銷商網，以應對當地汽車市場需求疲軟的問題，並表示將削減數十億歐元的成本。
福斯汽車週一表示，公司正處於其企業的歷史關鍵時刻。當前主要任務是確保未來，必須找到能夠持續投資於產品和技術的方法。
問題如何解決 勞資分歧大
卡瓦洛表示，工人和董事會對於福斯等歐洲車廠所面臨的問題，有一致的共識，例如電動車轉型慢於預期，及進入歐洲的中國汽車製造商引發的激烈競爭。
卡瓦洛說：「在分析問題方面，我們的分歧並不大，但在解決方案上，我們相距甚遠。」
如今福斯汽車在中國市場已風光不再，福斯旗下品牌Skoda尤其受到需求下降的影響。據彭博社上個月報導，福斯在中國的工廠也岌岌可危，可能關閉在即。
福斯汽車與工人代表的下一次集體談判會議定於10月30日舉行。◇
