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臺鐵票價喊漲但波折不斷，今年9月10日首次提報董事會遭退回，要求補充相關評估資料，並預定10月22日再討論，但因資料準備不及臨時撤銷，根據臺鐵規劃，12月17日將召開董事會，根據會議通知，目前並無票價調漲案。臺鐵公司董事長杜微透露，票價漲幅將不會納入電費增加4.56億元成本計算。
臺鐵票價凍漲29年，今年初完成公司化後，持續積極研議，9月10日臺鐵公司董事會首次針對初步試算合理報酬率3%、4%、5%等3版本進行討論，漲幅依序為35.62%、40.41%、44.52%，不過當天卻遭董事會退回，要求補充部分票價調整相關評估資料，包含跟其他運具比較及敏感度分析等。
根據臺鐵規劃，原安排10月22日董事會再次討論票價調整案，但因資料準備不及臨時撤銷，迄今未再送董事會。臺鐵安排接下來的董事會預定12月17日舉行，根據會議通知，目前並無臺鐵票價調漲案。
此外，新版電價已經上路，臺鐵屬於鐵路運輸業，電價依法須調漲14％，外界關注是否影響調漲幅度，杜微表示，票價漲幅將不會納入電費增加4.56億元成本計算，後續將視董監事意見審查或調整，未來若順利通過後，將盡速提報交通部費率審議委員會審查。
杜微指出，今年是臺鐵公司化第一年，營收成績比去年好，包括票箱收入、附業和資產開發等，但臺鐵面臨龐大折舊費用、資金籌措等問題，因此帳面上仍是虧損，但這並非經營面問題，經營營收呈現成長趨勢。
民進黨立委李昆澤日前質詢時要求臺鐵，就算只漲1元也應該向社會大眾清楚說明運輸安全、整點率、服務品質等改善目標。另外，交通部長陳世凱日前於立法院答詢時允諾，臺鐵票價明年過年前不會漲。
