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台北內湖交通長期壅塞問題，造成許多通勤族困擾。高公局表示，國道1號東湖至內湖路段南下及北上增設1車道改善工程，預計於今年底前全數完工並開放通車，有望改善內湖塞車狀況。
東湖至內湖雙向路段因車流量大且匝道匯出入交織頻繁，尖峰時段常有壅塞情形，高公局規劃於國道1號東湖至內湖路段南下及北上增設1車道，北上路段預計於11月底完成改善開放通車；而南下路段則預計於12月底通車。
高公局說明，由於東湖至內湖雙向外側受到汐五高架橋墩柱拘束，且路堤邊坡位於地質敏感區及山坡地範圍，加上高速公路北上外側尚有地方道路，施工期間需克服地質與交通維持問題，並以技術方式克服空間困難。
在工程規劃時，採半半施工方式，為降低對交通的衝擊，在規劃、設計階段就考量相關工法及進出動線。高公局與台北市政府協調，從市區道路進出工區，透過調整路肩寬、車道寬等方式，將雙向主線分別各增加1車道，將車流交織往外移動，以減少對主線干擾並提升道路容量，可紓緩車輛交織、降低壅塞。
為改善汐止至內湖路段的尖峰時段壅塞情形，高公局表示，今年1月已先完成北向東湖至汐止端車道調整改善，主線由2車道調整為3車道；高架道路汐止端至汐止系統路段，則由4車道調整為5車道。調整後，該路段平均車速由時速25公里提升至時速60公里以上，有效紓解交通壅塞。
高公局表示，隨著大台北生活圈經濟快速成長，北北基往來的交通需求也快速增加。為改善基隆至內湖路段尖峰時段壅塞情形，已陸續完成東湖至汐止交流道改善、汐止康寧路增設南下匝道等工程；東湖至內湖雙向交通改善工程完工後，定能有效紓解交通壅塞。
此外，高公局補充，國道1號北部路段串聯北北基桃都會區主要路廊，針對平日尖峰時段經常性壅塞路段，已陸續辦理多項改善工程，尚有施工中的五股交流道及林口交流道改善工程，進行中的台北及圓山交流道改善工程；長期改善則包含國1五堵至汐止路段拓寬、國1甲建設計畫、國2甲延伸計畫等。◇
