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高雄捷運黃線於2023年底動工，原規劃2028年完工，但高雄市議員黃彥毓10月質疑，承包商預定要2033年才完工，而捷運局長吳嘉昌當時認為2028年沒問題。未料，高市副市長林欽榮22日在議會證實，要等到2032年才會局部通車，2034年全線通車，整體經費增加906億元。
黃彥毓10月23日在議會質詢時指出，高市府捷運局始終堅稱黃線可在2028年完工通車，但其中YC02標、YC03標的得標商工信工程公司在官網上公告，預定完工時間竟是2033年7月31日，未來是全線通車或是有可能分段通車、技術上有無困難？若真的做不到，應該要老實向市民報告。
吳嘉昌當時回應，高捷黃線2022年由行政院核定，核定期程是2028年完工通車，整個計劃期程是到2030年完成；行政院核定後，捷運局積極辦理招商，全線22.1公里的機電系統、軌道、3個土建工程統包標，都已陸續發包，「整個時間還在管控期程內」，但工程難免會有一些無法預期的狀況，捷運局會全力以赴。
而高雄市議員何權峰22日在議會總詢時也關切此議題，追問黃線工程進度及經費調整情形。對此，林欽榮坦言，因經費核定有時間差，通車時程務必會延後，預估2032年目標為Y1到Y5、Y5到Y18兩段先局部通車，全線通車日期為2034年，「捷運是百年大計，施工不必搶快」。
至於經費部分，林欽榮指出，中央原則同意經費從1,442億元增加至2,348億元，增幅為62.8％，若與台北市捷運萬大線增幅87％、環狀線增幅69％相較，算是合適的支持；自2021年至今，捷運黃線沿線已經有7個聯開案簽約，合計投資600多億元，黃線經費調整後，高市府實質增加的負擔額為40.3億元，還在可負擔範圍內。◇
