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2. 中共稱霸全球戰略（續）
如今，一個巨大的公路、鐵路、空運、通信和油氣管道網絡已經將中國與中亞緊密地聯繫在一起。中國道路與橋梁公司（CRBC）及其它承包商，已經擔負了該地區高速公路、鐵路和電力傳輸的建設，在世界最險惡的一些地形上鋪路，並為運送中國商品到歐洲、中東和巴基斯坦及伊朗港口而建設新道路。從1992年中國與中亞五國建立外交關係到2012年的二十年間，中國與該地區的貿易總額已增加了100倍。
中共在中亞地區倡導以國家為主導、信貸推動的基礎設施項目重大投資計劃。有學者推測它可能成為一種新的國際秩序的基礎，中國將在這種秩序中發揮主導作用。從這個意義上說，中亞是中國外交政策新思想的試驗場。
目前，北京傾向於支持該地區腐敗的獨裁者，且其不透明的投資計劃被認為只對一小部分精英有益。「國際危機小組」的報告指：「每個中亞政權都脆弱、腐敗，並為社會經濟問題所困擾。」北京推動的大規模基礎建設不但和鉅額貸款掛鉤，而且都涉及有利可圖的許可與審批，在威權體制中不可避免地助長腐敗。
以烏茲別克斯坦為例，該國1991年獨立之後就一直由原烏茲別克共產黨中央委員會第一書記卡里莫夫掌權任總統，至其2016年去世前，威權統治長達四分之一世紀之久。2005年在東部城市安集延（Andijan）的鎮壓造成數百人死亡。中共則宣布自己是卡里莫夫的堅定支持者，「一如既往地支持烏茲別克斯坦及本地區各國為維護國家和地區安全與穩定所做的努力。」
中亞國家自身脆弱的經濟結構，加上向中共大筆舉債進行基礎建設，導致這些國家被債務陷阱套住。土庫曼斯坦面臨慘重的經濟危機，通脹率達300%、失業率飆升至50%、商品短缺，同時腐敗叢生。這個中亞威權政府70%的收入來自天然氣出口，而北京目前為其天然氣的唯一買家。北京同時也是其90億美元鉅額外債（占2018年GDP的30%）的最大債權人。土庫曼斯坦可能不得不將天然氣田交給中國以償還債務。不誇張地說，該國經濟命脈已掌控在中共手中。（未完待續）◇
備註：週一~週五連載
