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歐盟部長會議週四（11月28日），在比利時布魯塞爾舉行。會中法國、德國和瑞典呼籲即將上任的新歐盟委員會，在考慮綠色轉型的過程中，確保未來歐洲電池生產避免依賴中國。
路透社週四報導，這三個歐盟成員國在該會議討論歐盟競爭力時表示，在不公平的全球競爭環境中，歐洲電池公司面臨擴大規模的挑戰。
這三國表示，歐盟需要減少繁文縟節、加快審查流程，為該產業的新公司創造更好的融資和市場途徑，並為電池產業分配更多資金。
瑞典工業部部長布希（Ebba Busch）在會議前表示：「如果我們要成功實現綠色轉型，就必須讓歐洲電池產業起飛，並在市場上握有適當的市占率。」
瑞典電池廠的慘敗
上週，瑞典電池開發商和製造商Northvolt在美國申請破產保護，該公司是歐洲電動車電池產業的最大希望。該事件對瑞典來說非常尖銳。
據《政客》( Politico ) 歐洲版報導，Northvolt由卡爾森（Peter Carlsson）在內的兩名前特斯拉（Tesla）高層主管創立，希望在歐洲建立能與中國廠抗衡的電池製造產業。該公司從2016年成立起，就吸引巨額投資，包括瑞典政府、高盛、福斯汽車等。截至2024年，Northvolt得到逾150億美元的融資。
Northvolt的失敗在於第一座工廠還沒站穩腳步，就急於建立更多工廠。
Northvolt在瑞典北部小鎮謝萊夫特奧（Skelleftea）的首座工廠2021年開始生產，但是到去年，其總產能只有計畫產能的 0.05%。今年6月，BMW以延誤和品質不佳為由，取消了價值20億歐元的合約，開啟戳破這個資本泡沫的第一槍。與此同時，Northvolt的大金主之一福斯汽車，面臨著銷售下滑，關閉工廠的危機。
法國、德國和瑞典呼籲新一屆歐盟委員會，確保未來歐洲電池生產避免依賴中國。圖為電動車電池模組。（John Macdougall/AFP）
《金融時報》報導，卡爾森上週辭職時將錯誤歸咎於需求不如預期：「汽車製造商、政策制定者和投資界對轉型的猶豫和質疑越來越多。這影響到我們。」
Northvolt破產前只剩下3千萬美元現金，背負58.4億美元的債務。路透社形容，Northvolt 申請破產保護意味著歐洲擁有自己電池產業的目標遭遇挫折。
瑞典政府一再表示不會投資拯救該公司。然而布希表示，布魯塞爾的強烈訊息表明，歐洲電池製造擁有光明的未來，這將增加Northvolt從其他來源獲得新資金的機會。
歐盟必須提出新計畫
國際能源總署（IEA）數據顯示，中國在為電動車提供動力方面處於領先地位，控制著全球85%的電池生產。布希表示，歐盟需要從以前對俄羅斯天然氣的依賴中吸取教訓，而不是再次依賴經濟競爭對手。
布希說：「在歐洲，綠色轉型最終可能會變成中國式轉型…只要看看太陽能電池或風力發電產業，很多都已被第三國家的投資所取代。」
新的歐盟委員會將於12月1日上任，計畫在上任後的100天內發表大綱，說明歐盟如何在實現氣候目標的同時進行經濟競爭。布希說，瑞、德、法三國呼籲改善監管，以促進新計畫，提供條件幫助企業擴大規模。
德國經濟與公共安全部部長克魯蒂格（Bernhard Kluttig）表示，歐盟需要從中國以外的地方獲得關鍵原料。他說：「有許多選擇，澳洲、加拿大，甚至歐洲，都有鋰生產計畫，因此我們必須關注這些電池原料的替代來源。」◇
