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近幾年，中共當局大力推廣電動汽車，宣揚其智慧駕駛技術，但中國國產電動汽車經常出現故障，包括在高速公路行駛中突然失控，自動停車出現故障，甚至收集個人資訊等事件頻發。
12月1日，據中共官媒《法制日報》報導，經調查發現，不少新能源車主反映，在使用智慧系統、功能的過程中，出現過技術故障、安全問題，不僅體驗感差，而且帶來了行車安全風險。
報導提到，浙江杭州李先生今年10月購買了一輛新能源車，幾天前，李先生正在外地出差，手機顯示車輛有被盜風險的警報，顯示後車箱未關。他趕緊找朋友幫忙查看，發現後車箱是關閉狀態；後來發現是電控系統出問題，觸發警報。
上海市民楊先生購買了一輛新能源車，一家人過年出去玩，車輛在高速公路上出現電力系統故障，速度驟降，最終完全失去了動力。第二天，車輛警報自行消失，回廠檢修也未能診斷出具體問題。江蘇蘇州的張先生、北京的李先生也遭遇了類似的情況。系統觸發錯誤緊急剎車，造成後車追撞。
報導稱，這些所謂的智慧車還經常發生自動停車故障，報導介紹，今年10月，福建廈門的張先生去某商場吃飯，在地面停車場開啟自動停車功能，車輛判斷可停靠，隨即自動倒車入庫，結果沒想到車輛失控撞向石樁，「我以為車停好了剛準備下車，沒想到車突然後退撞向石樁，導致車輛保險槓脫離、變形，保險槓下護板凹陷刮擦。」
而這並非首例，據陸媒報導，11月14日晚間，小米汽車SU7近七十輛車突然出現停車故障，紛紛撞牆、撞柱，造成車輛毀壞。
報導還稱，這種電動車的智慧系統還有個資洩露風險。陝西西安的鄭女士今年6月購入了某品牌電動車，該車具備定位功能，精準到車主在何時聽了什麼歌曲、什麼時候打開了車門、幾分鐘到家、和朋友去了哪裡等；車輛不用鑰匙就可以啟動，車主也可以遠端授權他人使用車輛。
有一次，鄭女士把車授權給她朋友開，她的朋友能看到她所有的行程訊息。鄭女士吐槽說：「這個定位功能有點太『強大』了，並且還能被除了車主以外的其他人看到，我想在系統設置裡取消這個功能或進行隱私保護，但發現設置不了」、「該智能的時候又不夠智能，連車主本人和被授權人都不做區分。」
除此之外，中國新能源車還經常被曝出起火、爆炸事件，但是由於中共當局壓制消息流傳，很多相關資訊被封殺。
中國軟體工程師李先生表示，中國車企吹噓自己的無人駕駛技術超過了特斯拉的技術，實際上中國的自動駕駛技術根本達不到西方的水平，「現在無人駕駛技術已經變成了中共的一項國家的一項國策，國家要大力發展這個方向，所以說它可以在這種安全性和個人保護上還沒有達到要求的情況下，也允許造車的企業去進行這種無人駕駛技術的測試。」
李先生說，中國已經成為世界上最大的自動駕駛技術的實驗場，至少有16個城市允許自動駕駛上路測試，現在中國人已經淪為了自動化駕駛測試的小白鼠。◇
