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據《日經新聞》週二（17日）報導，日本汽車巨擘本田汽車和日產汽車將就合併展開談判，整合雙方資源，以在瞬息萬變的汽車行業中，更好的與特斯拉和中國車廠競爭。
中國電動車商在中共補貼下，以廉價電動車搶占海內外市場。而歐洲和美國對電動車需求停滯，也加劇傳統車廠壓力。《日經》報導，本田和日產正尋求在單一控股公司底下營運，並將很快簽署合作備忘錄。這兩家公司3月開始為談判奠定基礎，8月在共享汽車零件和軟體方面建立戰略合作夥伴關係。
另路透社報導，本田和日產17日各自發表相同聲明，均稱未宣布合併。「如3月所宣布，本田和日產正在探索未來合作的各種可能性，以利用彼此優勢。」路透社稱尚未獨立核實該報導。
本田市值為5.95兆日元（388億美元），日產市值為1.17兆日元（76億美元），可能會成為自2021年菲亞特克萊斯勒和PSA集團以520億美元合併，成立Stellantis以來，汽車產業最大交易。
在混合動力汽車專有節能技術上，本田僅次於豐田。而日產2010年也推出全球首款大眾電動車Leaf，並將其電動車產品線擴展到運動型多用途車（SUV）。
在中共巨額補貼支持下，比亞迪和其他新興中企迅速擴張，削弱日本車廠在中國和東南亞的營運。本田今年1-11月在中國銷量年降30.7%，日產下降10.5%。
面對逆風，本田決定削減全球產能約50萬輛，約10%，也首次削減在中國產能。日產不僅在中國，在美國也面臨銷售困境，產品開發延遲，導致其無法在美國推出有競爭力的油電混合動力汽車。日產11月宣布削減20%產能，全球裁員近10%。◇
