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韓國務安機場去年底發生嚴重空難釀179死，引發外界關注機場跑道安全，交通部長陳世凱2日赴松山機場視察，除了了解機場各項防護措施及跑道攔阻系統（EMAS），他也提醒所有航空業從業人員，安全必須持之以恆，不能有絲毫鬆懈。
韓國濟州航空一架波音737-800客機去年12月29日降落務安機場時，疑似遭到鳥擊，造成起落架未能正常放下，最終以機腹著陸，之後脫離跑道撞向機場圍牆爆炸起火，造成179死2傷，確切原因仍待調查。
交通部指出，國內目前僅華航有10架波音737-800航機，民航局已於去年12月29日，要求業者檢視738航機起落架相關系統檢查頻率、測試項目及紀錄，並要求所有國籍航空公司機隊，在空機如遇任何緊急情況，應確實遵循SOP處置，並與地面聯管單位保持聯繫、尋求協助。
交通部表示，松山機場跑道長度2,605公尺、寬度60公尺，場內與跑道各項安全設施均符合國際規範，為了讓A330等較大型的航機起降時更為安全，民航局於2011年斥資4.3億餘元，於28跑道端建置長122公尺、寬69公尺、經FAA認證的EMAS系統，可攔截不慎衝出跑道頭之航機，使松山機場提供的飛航服務更為完善。
陳世凱2日前往松山機場了解機場各項防護措施，他表示，近日國內對機場跑道安全有高度討論，相信EMAS提供松山機場起降航班更可靠防護措施；事實上，即便沒有EMAS，松機仍是符合國際標準的機場，而現在有了EMAS，提供額外保障、增加駕駛信心，便可提升整體飛航安全。
陳世凱表示，保障每位乘客的生命安全是交通部首要責任，並要求民航局持續秉持「飛安零容忍」的最高政策方針，全面檢視各項安全作為，確保航機安全起降的環境能符合國際水準，並落實人員安全管理各項措施。
