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台中捷運藍線的核心機電系統發包工程於2025年1月上網公告，預計3月11日開標，因機電工程採購預算金額高達608億元，市府在2月26日成立廉政平台，邀請廉政署、台中地檢署、調查局、台灣透明組織協會等共同啟動。台中市捷運工程局長蘇瑞文表示，中捷藍線施工採「先機電、後土木」，希望機電標可以在今年6月順利開工。
蘇瑞文也指出，2年前編列總經費1615.14億元時，即考慮到國際原物料上揚，缺工等問題，若有不足將向中央申請補助，金額缺口要等2026年土建標設計時才能確定。
中捷藍線機電工程採購預算金額高達608億元，市府在2月26日成立廉政平台。（記者黃玉燕／攝影）台中市政府26日啟動「台中捷運藍線機電系統暨機廠與主變電站統包工程」機關採購廉政平台。市府副秘書長張大春指出，工程採購金額高達608億元，成立廉政平台是為保障採購人員權益，確保捷運建設的品質，也避免同仁與廠商受到不當外力干預，希望透過平台，打造健全透明的環境。
張大春指出，捷運藍線興建在即，後續包括綠線延伸大坑彰化、機場捷運(橘線)、捷運藍線延伸太平、屯區捷運環狀線(紫線)及崇德豐原線(紅線)等進度亦緊追在後，捷運工程六線齊發，市府因此成立捷運工程局。
捷運局指出，「台中捷運藍線」主要沿台灣大道興建與設站，全長24.78公里，全線共設20座車站，高架車站8座，地下車站12座，並設置一座五級維修功能之龍井機廠。目前預計採購28列車，屬中運量，每一列車可承載530人，每一列車可車廂有3至4節車廂，車廂會比綠線窄而長。
中捷藍線採高架與地下段方式興建，自臨港路(台17線)起，經過台鐵海線，通過正英路站後的台灣大道六段大肚山麓轉為地下段，於文心路口與綠線市政府站共站，之後續直行與台中車站共站，再穿越台鐵山線至樂業路轉行進德路，終點站設於帝國製糖廠台中營業所附近。核心機電系統統包工程於1月上網招標，後續土建工程細部設計及監造預計分為3個區段標案發包，整體工程預計10年，於2034年通車。
