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台中捷運藍線預計6月底前正式動工，因施工路線與台中主要交通動脈台灣大道重疊，多數議員皆擔心台中將進入交通黑暗期。交通局提出，將以五權西路、向上路及中清路作為替代道路，分流原台灣大道的車流，以及市政路與台74線快速道路等都將列入分散車流的替代道路。捷運工程局指出，地上或地下工程會有因應措施，並採分段施工，將交通衝擊降到最低。
台中捷運藍線路網圖。（台中市政府提供）台中市議會13日舉行臨時會專案報告，議員施志昌指出，交通局所提的三大替代道路，逢尖峰時刻已是經常性嚴重壅塞，尤其向上路與五權西路在跨越筏子溪後即陷入交通瓶頸；五權西路與中清路匯入國道一號車潮更經常回堵，未來被列為替代道路，恐怕變成「大型停車場」。
議員黃馨慧表示，包括工業區、環中路、河南路、文心路、忠明路等路段，逢上下班時間已容易壅塞，未來配合藍線動工，台灣大道的車流恐無路紓緩，可以預見藍線動工後的交通黑暗期會是魔王級別。
議員陳廷秀憂心台灣大道將進入交通黑暗期，要求市府針對替代道路提出「交維計畫」，以及加快市政路全線通車的期程。
議員楊典忠指出，300號到310號公車是海線到市區的重要交通工具，地方皆關心中捷藍線工程施工期間公車專用道會不會被取消？公車班次是否受影響？
議員張家銨質疑，藍線關鍵的都市計畫變更案，中央早給出修正意見，市府卻拖了半年才送至中央審議，捷運推動小組也未納入捷運工程局，市長說今年要開工，會不會又延宕？且又傳出機電標流標了，是否表示廠商對市府不夠信任？對此，市長盧秀燕承諾，「今年一定會開工」。
交通局長葉昭甫表示，替代道路除五權西路、向上路及中清路外，也會列入相關延伸道路；市政路預計2026年底全線完工，台74線等都會列入替代道路；公車專用道不會取消，未來將視施工進度調整公車站點。
捷運工程局指出，台灣大道六段至臨港路段將採高架施工，會在中央分隔島設置墩柱，減少對道路車流的影響；遊園北路至新建國市場區間為地下施工，隧道部分將採潛盾工法，避免影響地面交通，會以最大程度降低施工期間對交通的衝擊。◇
