loading...
過去曾發生民眾檢舉前車從副駕駛座丟出垃圾，但因為現行《廢清法》的裁罰對象為汽機車輛所有人，所以無法開罰，引發討論。環境部環境管理署長顏旭明4日表示，預計修法新增，若車主能舉證自身非丟棄垃圾者，開罰對象將是實際亂丟垃圾者，而非一律開罰車輛所有人。
環境部正在研議《廢棄物清理法》修法草案，包含擴大生產者責任及新興廢棄物納管、並納入營建剩餘土石方流向追蹤、電子圍籬等科技執法，此外也將加重環境損害的刑責、提前債權保全等，盼遏止非法棄置嚴懲不法。
根據《聯合報》報導，本次修法在汽機車亂丟垃圾行為部分，將新增舉證倒置做法，即開罰對象為實際丟棄垃圾的行為人，而非一律開罰車輛所有人。
亂丟菸蒂經常是違反《廢清法》行為樣態的首位，環境部曾指出，若以2023年台灣約銷售362億根香菸，其中1/4菸蒂遭亂丟來計算，估計每年至少超過90億根菸蒂流布於環境中，菸蒂的濾嘴成分為醋酸纖維，丟棄於環境中得需要10年或更久時間才能分解。
另外，2023年曾發生民眾向高雄市環保局檢舉汽車副駕乘客亂丟垃圾，但遭高雄市環保局回覆「無法可罰」而不被受理，理由是因丟棄垃圾者是副駕而非車主，無法以車主為舉發對象，因此不受理檢舉，引發正反意見的討論。
針對汽機車輛乘客向外亂丟垃圾，環境部環境管理署長顏旭明指出，現行《廢清法》的裁罰對象為汽機車輛所有人，但假如開車者和丟垃圾者都非車輛所有人，開罰車主確實很容易產生爭議，因此本次修正草案才新增車主可以舉證實際汙染行為人，開罰對象則為實際亂丟垃圾者，這也是討論許久後，認為應該入法的方式。◇
