loading...
台灣國內線機票票價機制26年未檢討，立榮航空和華信航空10月22日透露，已向交通部民航局提出票價機制調整申請，強調在人力、維修等成本持續增加下，加上購置採購新機成本壓力大，盼能適度反映成本，合理調漲。民航局表示，將針對業者成本、離島居民權益綜合評估。
立榮航空副總經理陳永裕表示，國內線機票價格從26年前制定至今，儘管可依航空燃油價格調整，但其他13項成本仍是26年前的版本，而現在人力、維修等營運成本持續增加，業者除了會自行開源節流外，仍希望可以適度反映實際成本。
陳永裕以薪資為例說，過去新進人員薪水約新台幣2萬多元，現在則接近4萬元左右，基本薪資漲幅連票價都無法反映，顯示適度調整的必要。目前國籍航空已提出國內線票價調整需求，最終漲幅將由民航局票價審議委員會決定。
華信航空總經理莊明哲提及，為讓離島飛航運作更安全，兩家業者皆積極引進新機汰舊換新，如立榮航空採購19架ATR新客機，華信航空也採購了9架新機，但新機購置成本高昂，原物料、飛機製造、人事薪資都在漲價，票價當然需要合理調整，業者有合理的收益，才能再投入資金採購新飛機，讓飛航安全進入正向循環。
但票價結構包含10幾個項目，莊明哲表示，民航局正在盤點哪些項目成本是往上調整，未來票價調整後，與國外的短程機票例如日航飛沖繩、宮古島等相較，國內線機票還是比較便宜。
對此，民航局表示，針對航空業者的訴求，會就業者成本、離島運輸需求與離島居民權益綜合評估。◇
