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高鐵日前發生通訊系統異常導致班次延誤，影響約兩千人，國民黨立委王鴻薇17日至立法院質詢時揭露，高鐵第一時間已知是人為疏失「剪錯線」導致系統故障；此外，高鐵13日執行列車運轉測試時，外側車蓋板在行駛途中飛落農田，她質疑高鐵螺絲鬆了。交通部表示，會請鐵道局專案查核。
台灣高鐵本月2日上午發生通訊系統異常達1.5小時，造成共4班次延誤超過30分鐘以上，影響約兩千人。主管機關交通部鐵道局先前表示，已依《鐵路法》要求進行檢討或調查，並提出異常事件說明。高鐵則對外宣稱，原因仍在調查中。
王鴻薇說，據她掌握，高鐵公司當天第一時間已發現是人為疏失，有剪錯線的情形，導致通訊系統異常。另外，高鐵列車編組TR26在12月13日行駛時，鋼鐵製外側蓋板竟然飛出去，所幸該列車行經地段是農田區，若是在住宅區或人口稠密地帶，後果難以想像。
她認為，高鐵的安全性非常重要，無論是設備異常、人為疏失或不可抗力因素，都應據實回報；所幸兩起事件都無造成重大傷亡，但高鐵螺絲鬆了，若不拴好，難保下次發生更重大的事件，她要求交通部應積極掌握情況。
交通部次長林國顯表示，針對通訊異常部分，鐵道局已進行調查，交通部目前尚未收到報告；但上述兩起事件均涉及行車安全、維護及列車行駛周邊安全，有必要請鐵道局專案查核。
交通部次長林國顯在立法院備詢。圖為資料照。（記者宋碧龍／攝影）有關通訊異常事件，高鐵公司說明，行控中心興建超過20年，因設備日漸老舊，現正進行全面升級工程，已將原有的行控中心控制室遷移至臨時場所，並依據竣工圖進行原控制室的舊纜線移除作業。
由於「資料傳輸光纜」（DTS）並未出現於竣工圖中，導致人員施工時將外觀與電話線近似的DTS纜線移除，造成行控中心通訊系統異常。事件發生後，高鐵公司立即啟動備援機制，改由各車站接力控制，維持列車運轉。
目前已強化該光纜的防護與標示，並規劃將其遷移到獨立的管線位置；同時，也將加強落實標準作業流程（SOP），所有纜線工程均須擬定施工計畫並通過審查，施工前也需確定無功能後方能移除。本案完整檢討後，高鐵公司將對涉及疏失的人員，依規懲處。
針對測試列車蓋板脫落一事，高鐵表示，經查該車組為完成大修後進行運轉測試，並非營運列車。事件發生後第一時間，亦即刻進行巡檢、確認路線安全，未影響當日營運，正針對原因詳細調查，將釐清責任並確保不再發生。◇
