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2006年哈佛大學職業商學院金．克拉克（Kim Clark）與在校教授嘉力士．波得溫二人合著一本書，書名為《社區營造設計規則》，DESIGN RULE作為本世紀經濟社會的設計經典，有解構性的分析，最具代表性的語言即為「模距化」（MODULE），此乃依電腦系統，透過各部構成的組織體，連結在此一模距觀念下，相互約束而可以使各組織體之間遵循的模距規則，來做單獨設計的一種概念，如矽谷社會即依此觀念完成規劃，其好處是可相互依存，這種對社區都市形象改造的計畫，諾貝爾經濟獎得主羅勃特．馬頓也有一篇論文談及《選擇理論與模距價值的測定方法》一書，大談人類知性選物的進化上，必須走上模距化的道路，有若豐田汽車之成功乃因「模距化」觀念徹底實施的結果，在產業、建築、都市營造方面，在未來「模距化」的設計已成不可違逆的主流。他的正面效果就是讓都市合理而不凌亂外，可反映在互動、管理、防災聯繫的效率與外觀美學管理上，都是比以往更進化的提案，值得台北學習。
活化一個都市不容易，要改造陳年的各類文化，使其風貌重建更難，正如新興的「東門町」如今走向凌亂、無格，許多格調已喪失，許多在東區生活的人，個個怨聲載道，如噪音、攤販、不潔的巷道、凹凸不平的騎樓、雜亂無章的招牌、雙排停車的亂象、被頂樓鐵皮屋擋掉的天空線、堆滿冷氣塔的防火巷、變化無常的停車格、悔暗不明的標誌、令人無法安心走路的斑馬線，加上周邊凌亂無計畫的堆集式建築，還有印象深刻的「忠孝大河」及不完備的無障礙空間，令人覺得不但欠缺一慣性創造力，規劃上凌亂又欠章法，要成為國際城市非得要換想法不可。
日本福岡市正發起人民資訊網的集思廣益規劃運動，透過人民團體及九洲工業大學院教授花崎賢一的研發，以電腦連線的方式，將立體動畫展現給全市民，於每個街角設立資訊站，除了問路諮詢等簡易問題外，透過VR技術建立防災情報網，把福岡市的街道以電腦立體動畫的方式顯現出來，以預防災害。譬如容易淹水的地點，用水的模擬方式，讓百姓知曉不同的雨量會淹到什麼程度。像納莉颱風的雨量模擬器，早先會告知百姓會把火車站淹到地下三樓，板南線和地面的忠孝東路會變成「運河」，這種用科技的方法防災避難的警示，已成福岡市區域規劃的重要指標，最近又擴及到堤防，河川網路、地下街、福岡市港灣局所管轄之博多灣和人工島等防災系統，使福岡市在世界適合居住的都市排名，一直名列前茅，和溫哥華齊名。
人民資訊網在福岡已成了其都市的新標的，科技化、人性化及自然化混合育成的都市，使在此地營業的商家、居住的人民皆引以為傲，不知台北可不可以？◇
