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據悉，發生火燒車事故的陸客旅遊團為「一條龍」模式的低價團，外界質疑因利潤被層層剝削，導致旅遊品質降低。對此疑慮，賀陳旦回應，遊覽車業界一條龍情況，不應認為不適當，一條龍有劣質剝削，但也有優質合併，優質做法上，遊覽車與上下游結合，因跨業結合加強行銷，以品牌的方式經營，進一步規模化，設備與人力資源較充裕，也等同在保障品質。
賀陳旦表示，幾年觀察，不少優質旅行社也發展遊覽車車隊，從業務的接洽到行程安排，皆有不錯的效果，政府樂見品牌與規模化，未來在補助款、新旅遊路線開放上，都會優先選定較有規模的業者，而以劣質方式操作的業者，也因市場機制的關係，最終被市場淘汰。
交通部觀光局副局長張錫聰也表示，「一條龍」的旅遊業生態一直都有在檢討，未來也不排除修法。張錫聰指出，「一條龍」是台灣旅遊市場長期面臨的問題，但並非火燒車事故原因。他解釋，所謂「一條龍」就是企業服務的垂直整合，可藉由壓低成本來以取得市場競爭力，目前全世界很多行業都在做「一條龍」，包括台灣在內，好不好是見仁見智。「目前台灣法令沒有禁止、限制。」◇
