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電動機車廠商gogoro前年接受國發基金補助10億元後，至今在台灣電動機車市占率已達58%，不過裕隆公司接受政府補助16億元發展電動汽車，近7年來只做出489輛試行車。民進黨立委林俊憲21日召開記者會批評，裕隆接案至今，完全沒有達到預期產量，要求經濟部應該重新檢討補助款、別無故浪費公帑；不過經濟部工業局回應，電動汽車是國際趨勢，台灣不會放棄，未來也會持續協助輔導供應鏈與廠商。
林俊憲21日召集經濟部工業局召開記者會，批評政府長期補助裕隆公司研發電動汽車，卻至今未有明顯成效，甚至為了保護產業發展，還趕走世界知名電動車廠商特斯拉，讓補助經費「有去無回」。
林俊憲說，經濟部制定每年電動汽車產出目標數，從2013年的1,500輛，2014年驟降到169輛，實際銷售輛也一直慘不忍睹，2016年時更只有3台，而且生產出來的示範用車都是賣給政府單位，市面上一台都買不到，不過他相信這些車應該都被放進了倉庫，要求經濟部重新檢討第二階段的補助計畫。
不過現場有記者質疑，台灣發展電動汽車成效不彰，原因在於政府補助金額太少，相較於美國政府給特斯拉近千億台幣的補助，台灣政府給裕隆16億的補助根本太少，而且特斯拉目前仍處於賠錢階段，並非外界想像的風光。
經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峰則回應，目前各國在電動汽車產業上多半仍處於研發階段，因尚未找出營運模式與效能，因此在發展上有瓶頸，且不管是國產或進口電動汽車，在生產成本無法下降的前提下，都會面臨價格過高的問題；不過電動汽車產業是國際趨勢，台灣不會放棄，未來也會持續協助輔導供應鏈與廠商。
