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台鐵過勞已是全國皆知，今年又有監察院調查報告表示台鐵局長期整體人力不足及多次違反《勞動基準法》。台鐵產業工會9日到台北車站抗議並指出，台鐵局溢扣請假時數，不當剝削台鐵員工；加班4小時只給1.2小時加班費，造成加班越多領越少現象，要求勞動部長許銘春帶隊勞檢。台鐵局回應，給假、給加班費，台鐵一切都是依法行政。
台鐵產工祕書蕭農瑀指出，日前台鐵局片面發函公告，常日班人員（8小時）替三班（12小時），在兩週內替3個班次，一天可以領3小時加班費。但如果在兩週內替4個班次以上，一天只能領1.2小時加班費。這種「加班越多領越少」的怪異狀況，就是台鐵局為了節省加班費、要求台鐵員工做功德的政策。而加班費沒有給足，已明顯違反《勞基法》第24條、32條有關延長工時與工資規定。
台鐵產工表示，台鐵局在人力結構問題不足底下，在過去有請假一天夜班要算扣2天假的荒謬政策，台北市政府勞動局、基隆市政府已經認定溢扣違法並進行裁罰。即便未來可能與其他工會協商後，改成請假一天扣1.5天假或扣10小時的方案，仍不合理。請假一天，就是應該只計算8小時，多出來的扣假時數都是在剝削台鐵員工。
台鐵產工理事長王傑說，台鐵產工對於代班加班費、請假溢扣時數問題，已送出全台勞檢申請，但已進行勞檢縣市僅有3個，其中新北、嘉義2縣市都採事先通知鐵路局「擇日再勞檢」，或未找提出申請的產業工會陪同。呼籲其他縣市政府盡速進行勞檢。
台鐵局表示，台鐵人員兼具公務員與勞工身分，依公務員、勞工規定擇優辦理。超過延長工時加班費，依照《勞基法》規定核實發給。請假部分則採用「公務人員請假規則」，婚假、喪假、特休假等以半天計算；事假、病假則以小時計算。
台鐵局指出，台鐵將輪值人員分成「非常態性」及「常態性」輪三班制。只要是非常態性偶爾替班（兩週內輪3次班），台鐵局一定依法給予加班費；但替班頻率已達常態三班制（兩週內輪4次班）時，其整週工時也會大幅被分配減少，自然無法比照彈性日班的方式計算。◇
