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對於外傳出廠10年以上舊車將強迫淘汰，引發民眾不滿，環保署20日重申，目前只針對高汙染二行程機車及1～3期大型柴油車規劃加嚴標準草案；四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響。此外，加嚴標準草案尚需與各界溝通對話及考量車輛改善技術的可行性，完成修正後，才會公告實施。
環保署規劃的加嚴標準草案，受影響的對象為2003年12月31日前出廠的二行程機車、2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車。環保署副署長詹順貴表示，據統計，大型柴油車將近8萬輛排放的汙染占比近16%；二行程機車約8萬輛汙染占2.3%，這兩者汙染比1,200萬輛四行程機車（汙染占2.7%）還高，因此列為優先管理對象。
環保署目前規劃加嚴管制標準，二行程機車部分，從2020年起，2003年12月31日前出廠的機車定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）。大型柴油車從2023年起，2006年9月30日前出廠1～3期大型柴油車須符合2006年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
詹順貴說，環保署對於個別弱勢、偏鄉車主汰舊有困難，仍會研擬專案輔導補助。另外，骨董車部分，環保署規劃專案管理方式，希望骨董車主做好自主管理，並且在平日交通尖峰時段、或空品橘色以上警戒時，不要上路或迴避行駛空品區等。
