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交通部統計，高齡者在交通事故的死亡風險裡，高居各年齡層的首位，交通部23日舉行「路老師」頒獎授證典禮，交通部表示，未來的道安改善策略裡，將會準備高齡社會未來的安全通用道路環境，包括：增設庇護島、增加路口小綠人秒數。
據交通部統計，高齡者交通事故的死亡風險，以「普通重型機車」與「行人」最高，106年度合計超過65%以上。其中，「行人」的主要肇因為「穿越道路未依規定或未注意」，占高齡者死亡交通事故總數達17%以上。
交通部表示，今年及明年的道路交通安全計畫，鎖定「安全過路口」為重點，呼籲行人與駕駛人在穿越路口時，都應該要有風險認知，包括「穿越路口」時要注意「退後3步停等防禦轉彎車的內輪差」、「綠燈後，左看右看無闖紅燈車再走行穿線」、「時時注意轉彎車與駕駛人的視覺死角」。
交通部表示，108-111年的第13期院頒道路交通安全改進方案的策略中，也包括「準備高齡社會未來的安全通用道路環境」。將重新檢討規劃佈設更安全的道路軟、硬體設施，例如增設庇護島、增加路口小綠人秒數，減少穿越路口步行距離的設計、各級道路重新檢討道路斷面留設行人空間並提供高齡者及代步車的路權保護與無障礙空間。
交通部政務次長王國材23日頒發績優「金、銀路老師」獎項23名、授證合格「路老師」240名、「路師傅」2名。交通部表示，107年度路老師培訓，特別加強供給不足的花東偏遠地區進行招募，新手「路老師」較上(106)年度成長28%，於訓練期間並完成了43,795人次年長者的交通安全宣講。
