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西伯利亞為了把握短暫的夏天通航，船舶只能在冬季進行維修，但這時的河水凍結，船被牢牢的冰封在河面下，因此，「鑿冰修船」就成了當地特有的作業方式，非常考驗維修工人的細心與技術，一個不小心，就會讓船體再度泡在水下。
據新唐人報導，當西伯利亞步入寒冬，勒拿河（Lena River）結凍時，雅庫茨克造船廠的碼頭工人便忙碌起來，開始一項艱鉅且重要的任務「維莫羅茲卡（vymorozka）」。
維莫羅茲卡的意思是「凍結」，工人必須承受攝氏零下50度的低溫在戶外工作，他們使用鏈鋸，鎬軸和錘子在船體周圍鑿出四四方方的冰塊，好讓水線以下的船體暴露出來以利修繕。這是西伯利亞地區修船業特有的作業方式，艱難而繁瑣，當地修船人一直以這道傳統工法操作。
由於河冰通常為50公分厚，因此船的最底部仍然浸在水中。工人們必須從河面開始將冰塊鑿成恰到好處的厚度（20公分），隨著上頭的冰被一塊塊地移除的同時，更下面深層的水也開始凍結，工人便能夠繼續更深地挖掘，所以氣溫越低對這項工作越有利。
勒拿河航運公司運務基地負責人阿扎羅夫（Alexander Azarov）表示：「一切都按計劃進行。今年，我們僅落後6%，因為12月和11月相當溫暖。凍結的速度緩慢。但霜凍已經開始了，今天已經是（零下）46度，所以這一切都很棒。 人們出去工作，大家都很開心地工作著。」
在進行維莫羅茲卡作業時，如果一個不小心挖破了最底層的冰讓冰層下的水湧出來，整個挖掘將會被水淹沒，船體會再度泡在水下，也意味著修船工作將「泡湯」數週，只能待河水結凍後，再重新來過。
在旺季時，約莫1月中旬，會有30人在雅庫茨克的冰上進行這項作業，每季收入高達40萬盧布（約新台幣18萬元），這遠高於俄羅斯的平均工資。一個冬季下來，一位經驗豐富的工人可以「凍結」四艘船，清除數千立方公尺的冰塊。◇
