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桃園市長鄭文燦3日上午前往中壢車站臨時後站暨A23站現勘，鄭文燦表示，交通部鐵道局以及施工單位正在施作中壢臨時車站，未來將保留中壢前站並闢建行人天橋協助連結前後站，中壢臨時車站工程預計明（109）年9月完工，考量未來將使用6年至7年，將提供優質服務空間，包括無障礙設施等。市府已將鐵路地下化的綜合規劃報告送到交通部，希望在通過核定後7年，鐵路地下化可以完成。
臨時車站施工現況。（桃園市府提供）鄭文燦說，中壢臨時站完工後，將進行中壢站體開挖，並同步遷移鐵軌，元化路地下道去（107）年順利封閉，未來將拆除，納入機捷A23站站區空間，並與中壢新站形成三鐵共構站體，長度達110公尺，提供3層樓的空間，同時收納機場捷運延伸線、捷運綠線延伸線以及鐵路地下化，未來將是中壢地區的關鍵交通樞紐，同時帶動站區周邊的商業發展。
鐵道局長說明桃園鐵路地下化進度。（桃園市府提供）鄭文燦說明，機捷A23站先導工程已於去年9月開工，目前完成中興地下道拓寬工程，鐵路地下化工程已完成工程設計初稿，綜合規劃正報交通部審查中，若今年順利通過行政院審查，將於綜規核定後工期7年，完成桃園鐵路地下化工程。目前市府也正與交通部鐵道局研商，希望內壢以南之臨時軌道工程，能提早至今年6月或7月就進場施工。
桃園市長鄭文燦前往中壢區進行臨時車站工程現勘。（桃園市府提供）鄭文燦接著說明，機場捷運A22站以及A23站土建工程進度超過50%，機電工程也於近日重新上網招標，希望盡快完成工程發包，未來機場線與綠線將互相接軌，從八德串聯至中壢，桃園捷運系統第一階段之骨幹網路也算全部定案，市府也將全力推動捷運沿線地區之都市計畫發展。
鐵道局北部工程處第三工務段長巫新煌表示，鐵路地下化臨時軌工程目前除用地取得，還有周邊部分違建可能要拆除，這是現階段所面臨的課題，但希望將影響降到最低，在綜合規劃通過後，工務段在開工前也會辦理說明會，讓附近民眾了解工程的必要性及可能的影響。◇
