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波音公司日前展示了777X機型的最新機翼成品，翼尖可摺疊翹起，成為商業客機中的首例。這種設計的最大特點是可節省停機坪的空間。
巴黎國際航展日前舉行，19日，波音公司透過推特公布影片，揭曉了777X最突出的功能——可摺疊式翼尖。
這種在商業飛機中首次使用的非固定翼尖，將大大縮短777X機翼的長度，由原來的約70公尺減少至不到64公尺，在節省停機空間的同時，依然能在飛行時為飛機提供充足的拉升力。
12年前空巴A380開始服役時，由於機翼長79公尺，迫使不少機場對航站大廈進行成本昂貴的改建。波音對777X的設計就是為避免這種情況再次發生。
由於新機翼採用了新技術，波音公司正在等待聯邦航空管理局（FAA）的批准。
去年5月，FAA在一份文件中說：「波音深知，如果機翼不能被良好固定，或在起飛和飛行中不能確保機翼安全，這將導致災難性後果。」
「波音公司須證明，此類事件絕不可能發生。並且，（飛機）必須可以在需要的時候，向機組成員提供警報，從而對可能的不安全狀況給予控制。」
FAA還在文件中列出了這種新機翼必須達到的10種條件，之後才會予以認證。
777X是波音777系列的最新成員，包括兩款機型，其競爭對手是空巴A350。777機型最早於25前問世。
777-8機型可載客384人，航程達到8,690海里（約4.8萬公里）。777-9可載客426人，航程約為4萬公里，是目前機身最長的機型。兩款機型都將採用複合材料製成，並具有更大的舷窗和更新的客艙設計。
今年3月，波音在華盛頓州埃弗雷特工廠首次推出了777X機型，目前仍處於路面檢測階段。由於之前發動機被檢測出故障，其首次試飛被延遲到今年後半年。
目前波音公司已經接到344架777X訂單，分別來自8家航空公司，包括英國航空公司、漢莎航空公司、阿聯酋航空公司、卡達航空公司、國泰航空公司和全日空等公司。
據悉，777X最快可能於明年投入營運。◇
