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文化部9日公告台灣首處重要文化景觀--「阿里山林業曁鐵道文化景觀」。部長鄭麗君9日赴嘉義縣竹崎火車站親授證書，並感謝林務局、鐵路局、嘉義縣府及嘉義市府長期以來維護阿里山林業鐵道的付出。
文化部長鄭麗君(右2)親自授證給三個單位代表，林務局局長林華慶(右)、嘉義市長黃敏惠(左2)及嘉義縣副縣長吳容輝(左)。（記者李擷瓔／攝影）鄭麗君指出，阿里山林鐵獲指定為台灣首處「重要文化景觀」實至名歸，也是遲來的肯定，後續文化部將依《文化資產保存法》等相關規定，擬定保存及管理原則與保存維護計畫，並持續與相關單位進行跨部會合作；未來文化部補助林務局、嘉義縣市政府推動景觀管理維護及各項工程的比率，也將比以往提高10%，期許阿里山不只是國家級的文化景觀，還是世界級的文化景觀。
文化部長鄭麗君親自授證給嘉義市由嘉義市長黃敏惠代表接受。（記者李擷瓔／攝影）文化部文化資產局指出，我國於2005年修正《文化資產保存法》時新增「文化景觀」之類別，2016年修正《文資法》時再次修正文化景觀定義為：「指人類與自然環境經長時間相互影響所形成具有歷史、美學、民族學或人類學價值的場域」，並新增中央主管機關審查登錄的「重要文化景觀」，以整體性的保存「人類與自然結合之作」的文化資產。
貴賓搭乘阿里山火車在由北門車站至竹崎車站中途的檜木車廂內，向民眾招手。（記者李擷瓔／攝影）文化部於2018年接獲提報，隨即辦理文化資產價值評估、現勘及公聽會，現已完成重要文化景觀審議程序，並辦理公告。
文化部表示，阿里山擁有豐富的森林資源、多元的動植物生態與特殊的山形地勢，為原住民族鄒族及不同族群生活活動的場域。目前我國指定、登錄的古蹟、歷史建築及文化景觀中至少有11項與阿里山鐵道相關，是極為重要的區域性文化資產。阿里山林業鐵道開發始於日治時期，險峻的地形導致施工不易，1912年嘉義至二萬平正式通車營運，1914年路線沿續至沼平，即為今日所見的阿里山林業鐵道登山本線。
阿里山火車車頭調換前。（記者李擷瓔／攝影）林務局局長林華慶表示，林鐵是台灣的名片，這一條林鐵沿線的小站聚落更長時間的停留是深化文化景觀，與在地結合，把沿線文化，聚落產業，歷史生活足跡呈現在主題式列車。是如今的做法，打造早期的林場，林業及觀光軸帶是努力的目標。
阿里山火車三角線調頭展示。（文化部提供）市長黃敏惠表示，阿里山是母親，它的臍帶是鐵道，阿里山由縣市級提昇到全國級，北回歸線、黑潮及西南氣流交會在嘉義，台灣的眼睛就在嘉義，希望中央地方携手合作。
在竹崎車站。（記者李擷瓔／攝影）嘉義縣副縣長吳容輝表示，今天翁縣長出國考察長照及環保，他來代理，郭春松校長成立青年大使很重要，林鐵71.34公里的95％在嘉義縣，守護阿里山林業鐵道及文化景觀的重要性等於我們守護台灣。
陳明文委員表示，今天是對林業及鐵道的提昇，99年就提出申請，105年再提案成為國家的文化景觀，還不够，希望能延伸到世界級文化遺產。
阿里山森林鐵道路線圖。（記者李擷瓔／攝影）日治時期的官營林場計畫，促使阿里山林場成為臺灣近代經營林業的開端，進而開展出日治時期臺灣三大官營林場的輝煌事業。以鐵道作為主要運輸工具的阿里山林場，保存了平地至高山的登山鐵道完整的發展歷程，其鐵道技術包含各式火車登山的路線工法與運行方式，並使用特殊的直立汽缸Shay式蒸汽機車，為臺灣目前僅存見證二十世紀初索道運材技術發展成熟前之林業鐵道特色。
阿里山林業鐵道的開發具有許多重要意義，除了作為運輸的工具外，因阿里山林業鐵道的串聯，形成沿線土地使用的興起及以木材為城市景觀風貌的基礎，特別
是嘉義北門車站周邊的製材產業遺產與鐵道維修基地，與中途的奮起湖及沿線聚落的形成，其林業與相關人文自然遺跡，呈現出線性人文地理及豐富產業文化。
阿里山林場成立後，歷經林業生產、育林及造林發展，在日治時期曾有日本皇室成員及各界重要人士來台參訪；1960年代阿里山林業鐵道逐步轉型觀光，近年則成為森林保護及旅遊休閒地區，阿里山的優美景致便隨參訪者的詩文、著作及攝影等作品傳播，隨之流行的音樂及電影也對社會大眾有著深厚的影響，使「阿里山」成為台灣的代名詞之一。
文化部並表示，將依《文化資產保存法》等相關規定，擬定重要文化景觀保存及管理原則與保存維護計畫，必要時將補助管理機關辦理相關保存維護事宜，持續與相關單位進行跨部會合作做好重要文化景觀的保存工作。
