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去年中國汽車銷量出現28年來首次下滑，國際車廠也步履艱難。繼去年日本鈴木汽車撤出中國市場後，美國福特汽車及法國寶獅雪鐵龍集團（PSA）恐將陸續步其後塵。
進入2019年，長安福特銷量持續下行。根據長安汽車銷量快報顯示，6月長安福特銷量1.6萬輛，同比下跌44.48%；今年上半年累計銷量為7.5萬輛，同比下跌67%。
福特汽車近日發布二季度財報顯示，在中國虧損超10億元（人民幣，下同），銷量同比下滑21.7%。
福特汽車在中國和長安汽車合資，擁有長安福特品牌。2018年銷量下滑至37.78萬輛，同比下降54.3%，這直接導致2018年福特在華虧損高達15億美元。
陸媒報導，目前長安福特在大陸共有5座工廠，總產能約為年產160萬輛，但去年長安福特總銷量僅為37.78萬輛，這意味著長安福特產能閒置率已達3/4。
而英國《金融時報》分析，福特汽車今年上半年產能利用率僅為11%。
面對虧損，一位長安福特內部人士表示，長安福特正在梳理經銷商體系，並加大力度清理庫存車，二季度向經銷商發貨量下降32%。
據《金融時報》報導，大陸汽車市場萎縮，受打擊最大的不止是福特汽車，對PSA的打擊也很大。據PSA表示，上半年在中國大陸銷量下滑62%。
根據中國汽車工業協會的數據，今年上半年，PSA與長安汽車的合資工廠僅生產了102輛汽車，這意味著該工廠產能利用率跌至1%以下；而PSA與東風汽車合資企業的產能利用率在22%左右。
外界擔憂，福特和PSA可能會步日本鈴木汽車的後塵。去年鈴木退出中國市場，成為數十年來首家退出中國市場的大型汽車製造商。
《金融時報》引述分析師的話說，通常外國車廠需要讓產能利用率達到80%以上，才能達到收支平衡，突顯以上兩家車廠當前所面臨問題的嚴重程度。
福斯、通用也受衝擊
事實上，除福特和PSA之外，就連福斯和通用等在中國市場相對更成功的車廠也受到了打擊。今年上半年，福斯集團在中國市場累計銷量同比下滑3.9%；而通用汽車上半年在中國市場的銷量同比下降15%。
根據中共官方統計數據，自2018年7月以來，中國汽車銷量持續下降，導致汽車行業的就業崗位減少了5%，即22萬個。
捷實汽車諮詢公司（JSC Automotive）的分析師希伯特（Jochen Siebert）認為，對於一些汽車製造商來說，尤其是那些在中國銷售車輛定價低於人民幣15萬元（合2.2萬美元）的汽車製造商，在中國市場註定會失敗。◇
