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台鐵中壢車站第一月台末端，一座磨石子牆、沒有招牌讓人忽略的三層樓建築，卻是全台唯一仍使用活字排版印刷的公家機構，是台鐵票務中心，也是紙本車票的誕生地，「永保安康」、「追分成功」等熱門車票都它印的，立委陳學聖認為，它的重要性可比為央行印鈔的中央印製廠票券；該中心可能在12月31日裁撤編制，為保留古蹟扮成活的文物，臺鐵鐵路局 、文化部文化資產局副局長張仁吉、綜規組高佳琳約聘助理編審，古物遺址組劉貞麟、洪元凱、桃園市文化局 、相關地方團體、文資團體等18日到場勘查，希望將鐵路文化保存，轉型為鐵道商品。
立委陳學聖（右）、領班林明峻在台鐵發行車票類展示區前合影。（記者徐乃義／攝影）被視為中壢神秘地帶的臺鐵票務中心73年起，台北、松山、萬華、板橋站啟用電腦售票，紙本票卡逐漸被背磁式車票、悠遊卡等電子票證取代，票務中心傳統紙本印量大減，師大地理系教授、鐵道專家洪致文希望將整個車票印刷術登錄為非物質文化資產，撥經費供台鐵活化保存，避免裁撤後整套流程被拆解得支離破碎。
台鐵名片式單程車票長度裁切機仍然使用中。（記者徐乃義／攝影）台鐵票務中心，因票券是有價證券，票務中心彷彿神聖禁地，門禁森嚴，連台鐵局自家員工都沒機會進出；由於票務中心傳統紙本印量大減，該中心將於12月31日裁撤編制，陳學聖多年來持續關注該中心的動態保存進展，再鑑於該中心配合鐵道局桃園鐵路地下化工程施作，將另覓地點搬遷，陳學聖回應地方民眾及文史團體陳情，特辦理會勘，期能傳承鐵道文化資產、創生共榮地方發展。
台鐵發行車票類展示區，其中還有台北至日本大阪聯票。（記者徐乃義／攝影）洪致文表示，台鐵印刷能量高，應開闢更大市場，將整個車票印刷術登錄為非物質文化資產，撥經費供台鐵活化保存，避免裁撤後整套流程被拆解得支離破碎，這也是文史保存很迫切的事。
流行一時的「永保安康」是臺鐵票務中心印刷。（記者徐乃義／攝影）陳學聖與市議員魯明哲認為，該建築保存後，將來鐵路局可以發行全省到中壢票務中心的古蹟之遊，也可帶動觀光發展，桃園文化局也同意將地方意見呈文資局作審查。
名片式單程車票印票機7台。（記者徐乃義／攝影）在台鐵票務中心工作50年的領班林明峻指出，票務中心目前有古老機器包括：四開活版飛達印刷機7台；活版對開印刷機2台；名片式去回程車票長度裁切機1台；名片式去回程車票寬度裁切機1台；名片式單程車票長度裁切機1台；名片式單程車票寬度裁切機2台；名片式去回程車票印票機2台；名片式單程車票印票機7台。
火車票初稿，必須經過嚴格審查。（記者徐乃義／攝影）台鐵運務處票務中心主任簡立信指出票務中心蘊藏價值包括，名片式車票印刷技術為台鐵獨有，使用之紙張尺寸、厚度及特殊規格,均需特別訂購；名片式車票印刷機裁切票板之切票機，為沿用臺灣日據時代車票規格，是全臺獨有機種性能均維持良好狀態運作；查印票機為日本昭和年代生產的獨有機種，至今已使用50餘年，機件老舊,需要多年的經驗累積與機械觀念，更要長時間培養與訓練才能掌控機器，印刷出精美漂亮的名片式車票；印板使用鉛字編排，活版印刷在坊間已非常稀有，生產鉛字商家全台僅存1家，編排活字版更是一門獨特技術，若無妥善保存與傳承恐將失傳；票務中心係全國公部門中唯一尚在運作之車票及表報印刷廠，保有古老機器設備並遵循古法與無形珍貴活版印刷之工藝技術，現階段印製之車票及各類票證、表報共計228種，另有54種票證委外製作。◇
