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交通部將北宜高鐵併入北宜直鐵的評估方案裡，交通部長林佳龍日前指出，已可進行綜合規劃，遭外界質疑行政程序跳過可行性研究。交通部次長王國材24日表示，當年北宜直鐵可行性研究獲核定時，就有但書可考慮高鐵。
高鐵南港延伸宜蘭的方案已經交通部初步評估可行，南港至宜蘭的行車時間13分鐘，經費995億元，在通過綜合評估、環評後，預計施工期10年。
不過有學者質疑，北宜高鐵沒有經過可行性研究，直接進入綜合評估，質疑是選舉考量。對此，王國材說明，行政院當年核定北宜直鐵可行性研究時，已有立但書說明，除了北宜直鐵，也可考慮高鐵。
王國材說，過去北宜直鐵直接穿過翡翠水庫，因而有疑慮，但現在高鐵延伸宜蘭的路線，多數避開集水區，且高鐵從台北南港延伸到宜蘭，在南港到汐止的路權早已取得，但北宜直鐵還得面臨樹林到南港的瓶頸路段。由於考量直鐵對交通的改善效果有限，交通部才從新系統容量增加方式，研議新方案。
至於是否為選舉考量？王國材認為，一切還應回歸專業，現在台北往宜蘭的交通，國道假日塞車，鐵道需求明顯，用高鐵系統延伸，可直接增加容量，並減低台鐵花東一票難求的需求。
林佳龍在日前表示，交通部正在規劃環島的大眾運輸系統，希望以西高鐵、東快鐵串聯全島的鐵路網。在台灣北邊鐵道延伸上，過去規劃建置北宜直鐵，但由於路線經過翡翠水庫的集水區，現在則是將高鐵的延伸方案也作為評估的選項。◇
