loading...
10月下旬，中國車企三季度財報開始陸續披露。已經發布的8家A股上市車企的業績預告顯示，6家車企虧損，2家車企預計盈利。
據券商中國數據統計，汽車行業前三季度預計業績將下滑135%。從目前多家A股上市車企發布的前三季度業績預告看來，除比亞迪、江淮給出「預增」預期外，長安、一汽轎車、眾泰和力帆預計前三季度淨利潤將出現「首虧」，海馬和一汽夏利預計前三季度淨利潤為「減虧」。
其中，長安汽車預計虧損最高。前三季度歸母淨利潤虧損24億~28億元（人民幣，下同），去年同期盈利11.63億元。一汽夏利前三季度預計虧損6.7億～7.3億元，同比下滑27.21%~33.20%。此前狂甩400多套房的*ST海馬汽車的業績預告顯示，海馬前三季度預計虧損1.64億~2.44億元，而報告期內，海馬處置資產還帶來了1.5億元收益。
據中汽協最新數據，1~9月，汽車產銷分別完成1,814.9萬輛和1,837.1萬輛，產銷量比去年同期分別下降11.4%和10.3%。
面對消費市場持續不振，車企的資金鏈承壓，大陸車企靠發債融資緩解資金壓力。
據《證券時報》消息，10月14日，長城汽車公開發行2019年第三期超短期融資券20億元；10月10日，北汽藍谷在上交所成功發行15億元公司債。已經有十餘年未發行過債券的上汽集團9月26日在上交所公開發行公司債券（第一期），總額30億元。
今年前八個月，國內車企發債總額達到664億元，已經超過了去年全年發債660億元的總額。
報導表示，此前較少出現如此大規模的發債。在車市下行周期裡，發債融資似乎成為備受青睞的融資手段。在市場低迷的背景下，汽車終端價格一再下探，汽車經銷商面臨的壓力可想而知。
報導引述一位汽車行業分析師的評論表示，資金密集型的汽車行業對資金的需求非常旺盛，發債的資金成本相對低廉，公司融資效率比銀行貸款高。◇
