loading...
2019賽季F1第19站——美國站，於台灣時間4日凌晨起跑，賓士車隊再次包攬冠亞軍，桿位起步的波塔斯（Valtteri Bottas）在倒數第四圈超越隊友漢米爾頓（Lewis Hamilton）率先衝線，採取一停策略的漢米爾頓屈居亞軍，但也讓他鎖定年度車手總冠軍，繼2008年、2014年、2015年、2017、2018年後，第六度坐上總冠軍寶座，其中最近五冠都是以賓士車手身分獲得。
在前一天的排位賽上，波塔斯摘下桿位，打破了法拉利車隊最近6連桿的攻勢，維特爾（Sebastian Vettel，法拉利車隊）、維斯塔潘（Max Verstappen，紅牛車隊）、勒克萊爾（Charles Leclerc，法拉利車隊）和漢米爾頓分別排在第二至第五。
賽前，漢米爾頓積分為363分，緊追在後的波塔斯則為289分；漢米爾頓在美國站只需要拿到4個積分，就可以提前2站拿下2019賽季車手年度總冠軍。
美國站正賽一開賽，維特爾被維斯塔潘超車，隨後又被漢米爾頓和勒克萊爾超越；到了第8圈，維特爾的賽車懸吊系統直接斷裂、後胎爆胎，只能無奈退賽。
賓士車隊讓漢米爾頓在第24圈進站，但他選擇延後，以完成自己的一停策略。到了第52圈，波塔斯利用輪胎和DRS優勢奪回第一，第三位的維斯塔潘也持續攻擊漢米爾頓。
被前後夾擊的漢米爾頓，由於哈斯車隊車手在最後一圈滑出賽道，大會出示黃旗禁止超車，也幫助漢米爾頓守住亞軍的位置。
最終，波塔斯率先衝過終點線奪下美國站冠軍，獲得亞軍的漢米爾頓積分來到381，波塔斯僅有314分，漢米爾頓提前2站拿下年度車手獎項，這也是他的第六座世界冠軍，追近德國車手舒馬克（Michael Schumacher）的「七冠王」紀錄。維斯塔潘位居第三名，勒克萊爾獲得第四名以及最快單圈紀錄的額外一分獎勵。
賽後，漢米爾頓表示，現在的情緒很難用言語來表達，「我要真心感謝團隊裡的每一個人，他們的努力工作，讓我們能夠取得這些成績。」波塔斯也率先恭賀漢米爾頓，他表示，即使知道自己只要做到最好就能拿下勝利，但仍無法阻止漢米爾頓的奪冠。
漢米爾頓與賓士車隊的合約將在下賽季結束後到期；2021年F1將進入新規則時代。目前漢米爾頓已獲得83次分站冠軍，距離舒馬克保持的91冠（歷史最佳紀錄）僅剩8個。◇
