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因武漢肺炎疫情影響，中共當局下令的全國復工很難，但要全面重啟經濟也更難。
在停擺6週後，中國已經開始恢復工作，一些工廠開工、辦公室裡的人多了起來。但是工廠遠未達到滿負荷生產，而城市功能也只是部分恢復，還有很多人不能回來工作。
一方面受復工難的影響，中國工廠難以在短期內重啟人力和資源進行生產，另一方面，中國國內外需求尚未復甦，因發愁銷路、部分行業的生產重啟步履蹣跚。
專家們已經警告說，北京需要警惕假復工：為了獲得政府補貼，一些企業重啟工廠，但由於缺乏工人或原料供應，它們實際上生產不出多少產品、或壓根兒什麼也不生產。
在宣布復工後，中國的對外航運數據目前已有起色。據香港一家航空貨運價格數據公司TAC Index的數據，受疫情拖累6週的影響，西方國家的一些供應鏈急於補貨，導致上週的中國對外空運價格迅速上漲。
該公司總經理約翰·伯內特（John Burnett）告訴《紐約時報》說，供應鏈現在需要補充；但中國的工廠目前僅以50%至60%的產能運轉，還有其他指標顯示，許多地方的經濟活動甚至更少。
中國國有鐵路部門已將大範圍的貨運費減少了一半。
中共官方數據也顯示，逾5千萬農民工尚未返城。有些人還在隔離中，有些人因為長途汽車被取消、困在農村無法返回，有些人是因為工廠生產不足、雇主尚未發出用工通知。
簡單說，工薪族擔憂他們的雇主是否發得出工資，而雇主擔憂他們的客戶是否會拖欠商品和服務的付款。
全球對中國製商品的需求正在放緩，武漢肺炎在海外爆發將對全球增長構成威脅，也可能進一步拖累中國工廠的重新開工。同樣的，中國國內消費者也因為對未來的擔憂、在摀緊荷包避免消費。
北京大學經濟學家曹和平說：「如果需求衝擊得不到迅速解決，那麼它可能會成為一個問題。」
他介紹說，目前有些企業的重新開工是一種騙局——打開空調、讓機器空轉，卻沒有產出——目的是消耗足夠多的電力，以達到領取政府復工補貼的資格。
