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中國大陸旅遊業復工遙遙無期，武漢肺炎疫情下，民眾旅遊需求大減，退票激增，知名的旅遊平台和各大航空公司損失慘重，截止至目前仍累積大量退票訂單尚未處理。
綜合中國媒體報導，關於退機票的問題，目前中國民眾面臨的問題，大多包括疫情期間退機票被收手續費、機票退款不到帳、聯絡不到客服人員、航班取消後未退費等。
還有旅遊平台和航空公司的工作人員表示，疫情期間退機票的數量巨大，甚至一家旅遊平台就收到數百萬退票申請，目前退票已成為各公司的主要工作，無法確保退款時間。
面對突如其來的武漢肺炎疫情，中國旅遊業和航空業仍然停滯。中國航空運輸協會的數據顯示，從疫情爆發至今，中國民眾退訂機票的金額已接近300億元（人民幣，下同）。
退票集中爆發 「無退款明確日期」
一家知名旅遊平台的工作人員表示，退票延遲是因為航空公司推遲了退款，一般平台收到航空公司的退款後才會返還給消費者。
而一家航空公司內部人士表示，免費退票的機票，退款入帳時間一般是在7至15個工作日，如果是在旅遊平台買的票，退款入帳時間會長一些。
航空公司承認，目前是退票集中爆發期，退款時間會更長，有的航空公司沒有明確的退款日期，只回說會「盡快」。
有消費者在旅遊平台上申請退票，半個月未收到退款，有的超過40天未收到，也聯絡不上客服人員。有的消費者雖然聯絡上客服人員，但一個月通話500分鐘也沒能解決問題。
另有業內人士表示，一方面，中國航空業長期以來存在機票銷售方面的問題；另外，旅遊業和航空業的相關公司可能存在資金不足、難以支付退款的問題。
航空旅遊損失慘重 攜程已安排無薪假
中國知名旅遊平台「攜程」的CEO表示，武漢肺炎疫情令2020年成為攜程成立以來虧損最多的一年，或者至少本季度是虧損最多的一個季度。
目前有消息說，攜程已經通知員工，將安排「上三休二」的輪休上班制度，並將與員工簽訂「待崗工作協議」——安排工作的時間按原工資標準計薪，未安排工作的時間沒有薪水。
另外，「百程旅行網」因資金無法維持運作，已經決定關閉公司，並開始做清算準備。
航空公司方面，武漢肺炎導致的損失遠遠高於2003年的SARS。2003年中國航空業全年虧損26億元，今年光是2月一個月，保守估計就已經損失近370億元。
數據顯示，今年2月，中國民航業運輸總周轉量同比下降73.9%；民航業航空飛行時間同比下降70.5%；旅客運輸量同比下降84.5%。
業界預計，3月中國航空業營收可能虧損350億元，如果疫情持續，虧損總額將達到上千億元。◇
