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中共肺炎（武漢肺炎）使全球航線幾乎停擺，航空業營運受到重創，美國4大航空業雖已獲紓困補助，但若疫情持續至10月1日，仍難以避免展開大規模裁員；另外，10日傳出拉丁美洲第二大航空公司哥倫比亞航空，由於無法償還到期債券而聲請破產；不過，韓國由於疫情趨緩，韓亞航空和大韓航空正考慮重啟部分國際航線。
據CNN的報導，美國政府針對航空業的紓困法案裡，要求航空公司在9月30日前不能裁員。但從業人士仍受到影響，美國航空、聯合航空、達美航空、西南航空等美國4大航空，採取無薪假、或半薪假等方式調整員工薪資，以度過艱困時期。
該報導指出，美國政府雖然提出250億美元的紓困金，以及提供低息貸款，但航空公司仍持續空轉，每日損失上百萬美元；據估計，航空業在第一季總虧損達20億美元，且第二季可能更糟。
假如疫情未見趨緩，航空業高級主管們擔憂，一旦禁令於10月1日解除，航空公司還是難以避免大規模裁員，可能裁撤高達10萬5千個工作機會。
全球航空業不景氣，南美洲的哥倫比亞航空先出狀況，在10日聲請破產，據該公司發出的聲明表示，營運受到疫情以及聯邦航空旅行限制的影響。停飛讓公司減少逾八成的綜合收益，這對資金流動性造成重大壓力。
哥航是拉美第二大、全球第二老牌的航空公司，若無法解決破產問題，將是疫情下全球首個破產的大型航空公司。而據哥航的聲明指出，目前2萬多名員工中，有1萬2千人放無薪假。
不過，亞洲地區疫情趨緩，航空業或迎來轉機。據韓聯社的報導，航空業內的消息指出，韓亞航空預計5月重啟日本成田、美國舊金山等國際航線，而大韓航空預計在6月重啟32個國際航線復航。且濟州航空、德威航空、釜山航空等韓國航空業正在討論復航計畫。但對此，由於國際疫情還存在風險，市場感到不樂觀，認為短期內應難以恢復往日榮景。◇
