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據道安平台統計，去年有2,679人死於電動自行車事故，又以5-17歲的青少年為大宗。蔣萬安辦公室與靖娟基金會3日表示，立委陳雪生提出修法版本，明訂最低騎乘年齡、加保汽車強制險、掛牌方可上路，目前一讀通過，呼籲應盡快三讀。
據道安平台近5年的數據顯示，15-17歲青少年騎乘電動自行車事故件數與死傷人數，從104年189件156人死傷，升至108年493件420人死傷，死傷人數飆升2.69倍。
且立法院法制局5月研究顯示，國內現至少有40萬輛電動自行車，靖娟推估至少有15萬名國中生曾騎過電動自行車；另外，靖娟在今年4至5月間展開「2020年兒童電動(輔助)自行車使用狀況調查」，發現有25.7%的國中生坦承，曾自行騎過電動自行車，甚至有11.2%發生過交通事故。
這份調查指出，有9成家長與國中生認為，電動自行車應規定最低法定年齡，且有79.1％國小家長及55.3%高中生認為應掛牌；81.5%的國小家長與62%的高中生認為應投保強制險。
靖娟基金會執行長林月琴表示，電動自行車有著類機車的屬性，但不需考照也無駕駛年齡限制，造成事故頻傳，顯示出法規跟不上社會趨勢，政府應對此制定更嚴謹的法規並加強管理。
靖娟表示， 現行歐盟、美國、日本有關電動自行車之騎乘規範，多有限制電動自行車駕駛人年齡(滿14至16歲)；其中日本電動自行車更規定駕駛人要有駕照才能上路，滿16歲才能考照，比照50c.c機車駕照管理。
對此，蔣萬安國會辦公室呼籲，政府應盡速推動修法，包括：限制最低騎乘年齡；要求駕駛領取購車補助前，要完成認識交通環境的「基礎課程」，甚至得完成認識車子操作性能與基本保養的「進階課程」；將電動自行車納入汽車強制險；規定電動自行車檢測合格後，應辦理登記、領用、懸掛牌照。
