TOYOTA新一代安全系統2.0

2015年，豐田（TOYOTA）在日本推出「豐田安全系統」（Toyota Safety Sense，簡稱TSS）整套電子安全設備，從而開啟了新的潮流。不久，其他製造商也聞風而動，推出各自的駕車安全輔助設備。但豐田保持了快速的節奏，對「豐田安全系統」不斷推陳出新。

現在，終極的安全概念TSS 2.0（其後簡稱TSS 2.0）使最初的安全性能更加精緻，新技術增加了新的挽救生命的功能。

「豐田安全系統」的升級是基於這樣一個思路，即避免撞車遠比救下一個人要好得多。TSS 2.0由一組即時的安全設備實現同一目的，即盡可能多地消除事故，並且在事故不可避免的情況下減輕事故的後果。

為了實現這個遠大目標，TSS 2.0的設計思路是：加強司機在不同的車速和路況的條件下的意識、決策和駕駛。其關鍵的好處之一是，TSS 2.0是一個集成的系統，其能力超過各個部件的簡單疊加。

它聚焦在三類重要的事故：迎面撞車、非自主偏離車道、夜間事故。

TSS 2.0包括什麼？

TSS 2.0由六個主要的安全和司機輔助系統組成，包括：PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、ACC主動式車距維持系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統（包含ACC全速域主動式車距維持定速系統 STOP  &  GO、及LTA車道循跡輔助系統）。

1. ACC主動式車距維持系統

當雷達偵測到前方車輛相對慢速時，會主動調降車速，協助保持行車距離。當探測到前方可能存在碰撞風險時，將加大煞車力道輔助駕駛人煞車。

在光線不足的情況下，系統能分辨車輛和行人，在白天能探測騎車人，發出警告並在必要的情況下自動煞車。

2. Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統

該系統整合了多項駕駛輔助科技，透過毫米波雷達及智慧型攝影機進行全方位的感應偵測，不僅擁有「PCS預警式防護系統（全天候作動／附主動煞車輔助／行人偵測）」及「AHB智慧型遠光燈自動切換系統」；同時，還擁有更先進、可跟車到停的「ACC全速域主動式車距維持定速系統（含Stop & Go）」及「LTA車道循跡輔助系統」。

ACC全速域主動式車距維持定速系統（含Stop & Go）：駕駛可於靜止時啟動系統，系統會輔助偵測前方車輛速度，並自動加速、減速或停止，若停止時間少於2秒，車輛將自動恢復行駛；當停止時間多於2秒時，駕駛則可透過輕踩油門或按下方向盤上的「+RES」鍵即可恢復行駛，增加巡航的便利性及安全性。

LTA車道循跡輔助系統：當ACC全速域主動式車距維持系統開啟時，駕駛可同步啟動LTA系統，系統會將車輛行駛路線維持於車道中心，當行經車道不明顯的路段時，系統仍可循前車軌跡，將車輛維持車道置中，降低意外發生的可能性；若遇駕駛雙手離開方向盤導致車道維持輔助取消時，駕駛亦無須重新設定，僅須將手放回方向盤即可重新啟動，相當便利。

3. LDA車道偏離警示系統

具備駕駛輔助和路沿探測功能。如果系統探測到車子正在無意地偏離車道，它會向司機發出聲音和視覺警告，系統也會自動修正駕駛參數，使司機將車子保持在車道上。路沿探測被設計來探測公路表面的路沿，以使車子行駛在鋪好的路面上。

但這不是用於半自動駕駛，司機還是必須要握住方向盤。

4. PCS預警式防護系統

在某些情況下，如果PCS系統計算出前方與行人或自行車碰撞的可能性很大，那麼行人和騎車人探測系統會發出聲音和視覺警告，提示司機採取躲避行動和煞車。

如果司機注意到危險並煞車，那麼系統會使用「煞車輔助」提供額外的煞車力量。如果司機沒有煞車，而系統計算出與行人或自行車相撞的風險很高，那麼系統會自動煞車和減速以減輕撞擊力量，或者可能完全避免相撞。

透過毫米波雷達與智慧型攝影機，協同偵測前方車輛及障礙物，能依據前方路況，即時發出警示，當駕駛緊急煞車時加大煞車輔助力道，降低意外發生的可能性。

PCS被設計來探測白天的自行車，以及探測白天和低光線情況下的車輛和行人。

5. AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統

於黑夜開啟遠光燈駕駛時，AHS系統可依據行車速度自動控制遠光燈照射範圍與亮度，以強化夜間可見度，並提升駕駛安全。

6. AHB智慧型遠光燈自動切換系統

對向有來車時，主動切換為近光燈，待通過再調整為遠光模式。也可偵測同向車輛尾燈，自動切換為近光燈，降低對前車駕駛之干擾。

有了TSS 2.0，豐田汽車就躋身世界上功能最強和最良好的駕駛安全系統之列。與舊一代的豐田安全系統和競爭對手相比，新一代TSS 2.0確實代表了在駕駛平順性、複雜性和精確性方面的提升。◇